Seat 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 5440
Seat은 재미있는 주행을 위해 강력한 파워트레인을 뒷받침할 수 있는 브레이크가 필요하다는 아이디어로 명성을 쌓았습니다. 이 경우 차량은 평소와 같은 공장 기본 세트업이었으며, 일상 주행에는 적합했지만 반복적인 강제 정지 시 부드럽지 않고 과열로 인한 페이드가 발생하기 쉬웠습니다. 오너는 TTSPORT의 TT5440 단조 4피스톤 대형 브레이크 키트를 선택했으며, 별도 스페이서나 휠 교체 없이 차량의 18인치 기본 휠 뒤에 장착할 수 있도록 크기가 조정되었습니다.
설치는 공장 단일 피스톤 슬라이딩 캘리퍼를 TTSPORT의 TT5440으로 교체했으며, 이는 클래식 시리즈의 두 조각 포지드 알루미늄 네 피스톤 캘리퍼입니다. 330x28mm 고탄소 열처리 로터와 새 스테인리스 브레이크 라인과 함께 제공되며 — 이 특정 차량의 허브와 휠 치수에 맞춘 완전한 전면 액슬 업그레이드입니다.
차량 및 키트 사양
이 빌드의 하드웨어 구성은 다음과 같습니다:
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 시트, 공장 18인치 휠 |
| 앞 캘리퍼 | TTSPORT TT5440 포지드 4피스톤 캘리퍼 (클래식 시리즈) |
| 앞 로터 | TTSPORT 330x28mm 고탄소 열처리 곡선 로터 |
| 브레이크 라인 | TTSPORT 스테인리스 강선 브레이드 라인, 맞춤 피팅 컬러 옵션 포함 |
이 설치에 사용된 TT5440 캘리퍼는 다음과 같은 공장 사양을 갖추고 있습니다:
| 브레이크 캘리퍼 | |
|---|---|
| 시리즈 | 클래식 시리즈 |
| 모델 / 적용 | 5440 |
| 축 위치 | 전면 |
| 피스톤 수 | 4피스톤 |
| 피스톤형 | 먼지 부츠가 없는 스타 프로필 레이싱 피스톤 |
| 피스톤 직경 | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| 캘리퍼 크기 | 길이 276 mm × 너비 138 mm × 높이 80 mm |
| 총 피스톤 면적 | 캘리퍼당 49.1 cm², 모든 피스톤 포함 |
| 제조 공정 | 이중 단조 알루미늄 본체 |
| 순중량 | 패드 제외 2.65 kg |
| 표면 마감 | 고온 광택 코팅 |
| 권장 휠 크기 | 17인치 이상 또는 더 큰 |
| 권장 로터 크기 | Ø330–345 mm × 28 mm |
| 장착 및 설치 | |
| 최소 스포크 간격 (mm) | 86 |
| 캘리퍼 장착 유형 | 차량별 캘리퍼 브래킷이 포함된 방사형 장착 |
| 브레이크 라인 피팅 유형 | 차량별 피팅; 캘리퍼 측과 섀시 측 피팅은 적용에 따라 다름 |
작동 원리
이중 단조 캘리퍼 바디는 단일 피스톤 슬라이더보다 페달 압력 하에서 덜 휘어지며, 이는 운전자의 페달 입력이 캘리퍼의 유연성에 흡수되지 않고 클램핑 힘으로 더 많이 전달됨을 의미합니다 — 이것이 무른 페달과 단단한 페달의 차이입니다.
- 사중 피스톤 클램핑은 공장 단일 피스톤 설계보다 패드 압력을 로터 표면에 더 고르게 분산시킵니다.
- 330x28mm 고탄소 열처리 로터는 기본 디스크보다 더 많은 열용량을 가지고 있어, 공장 브레이크에서 느꼈던 페이드 현상이 줄어들었습니다.
- 캘리퍼와 로터 조합은 차량의 공장 18인치 휠을 클리어하도록 설계되어 있어, 스페이서나 휠 교체가 필요 없습니다.
더 큰 캘리퍼가 휠을 채우는 시각적 업그레이드 외에도, 스테인리스 강선은 압력 하에서 풍선처럼 부풀어 오르는 고무 라인에서 오는 페달 부드러움을 줄여주며, 새 패드와 함께 제동 거리를 단축시켰습니다.
설치 갤러리
자주 묻는 질문
이 Seat에 TT5440 키트는 어떤 휠 사이즈에 맞나요?
이 Seat에 설치된 TT5440 업그레이드 키트에는 무엇이 포함되어 있나요?
새로운 로터가 공장 세트업에 비해 브레이크 페이드에 도움이 되나요?
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