포르쉐 718 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 에볼루션 EB8/ES4
16 Jul 2026
포르쉐 718과 같은 퍼포먼스 차량의 기본 브레이크는 트랙 데이 또는 산악 주행 시 페달 여행이 늘어나고 페이드 현상이 나타나며 자신감이 떨어질 수 있습니다. 이 사례는 말레이시아의 공식 유통업체에서 고객의 718에 TTSPORT Evolution 시리즈 대형 브레이크 키트(앞쪽 8피스톤 EB8, 뒤쪽 4피스톤 ES4)를 장착한 사례입니다.
이 차량은 20인치 휠을 장착하고 있어, 휠 오프셋이나 스페이서에 손대지 않고도 진짜 대형 캘리퍼 업그레이드가 가능합니다.
차량 및 키트 사양
이 빌드의 하드웨어 구성은 설치 시트에서 바로 확인할 수 있습니다.
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 포르쉐 718, 20인치 휠 |
| 앞 캘리퍼 | TTSPORT EB8 포지드 8피스톤 캘리퍼 |
| 앞 디스크 | TTSPORT 405x34mm 고탄소 열처리 슬롯 디스크 |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT ES4 포지드 4피스톤 캘리퍼 |
| 후면 로터 | TTSPORT 380x28mm 고탄소 열처리 슬롯 디스크 |
| 브래킷 | 차량별 캘리퍼 브래킷, 전면 및 후면 |
| 패드 / 라인 | TTSPORT 고성능 스트리트 패드, 스테인리스 브레이크 라인 |
| 하드웨어 | 브레이크 오일, 장착 볼트 및 피팅 하드웨어 |
전면 EB8 캘리퍼의 전체 사양표는 아래에 있습니다.
| 브레이크 캘리퍼 | |
|---|---|
| 시리즈 | 이볼루션 시리즈 |
| 모델 / 적용 | EB8 |
| 축 위치 | 전면 |
| 피스톤 수 | 8피스톤 |
| 피스톤 유형 | 먼지 부츠가 있는 이중 피스톤 열 차단 피스톤 |
| 피스톤 직경 | 28 mm × 4 / 32 mm × 4 |
| 캘리퍼 크기 | L 349 mm × W 166 mm × H 98 mm |
| 총 피스톤 면적 | 캘리퍼당 56.8cm², 전체 피스톤 합계 |
| 제조 공정 | 이중 단조 알루미늄 본체 |
| 순중량 | 패드 제외 4.95kg, 캘리퍼당 |
| 표면 마감 | 고온 광택 코팅 |
| 추천 휠 크기 | 19인치 이상 |
| 추천 로터 크기 | Ø380–405 mm × 34 mm |
| 장착 및 설치 | |
| 최소 스포크 간격 (mm) | 107 |
| 캘리퍼 장착 유형 | 차량별 캘리퍼 브래킷이 포함된 방사형 장착 |
| 브레이크 라인 피팅 유형 | 차량별 피팅; 캘리퍼 측과 섀시 측 피팅은 적용에 따라 다름 |
그리고 여기 후면 ES4 캘리퍼의 전체 사양서가 있습니다.
| 브레이크 캘리퍼 | |
|---|---|
| 시리즈 | 이볼루션 시리즈 |
| 모델 / 적용 | ES4 |
| 축 위치 | 후면 |
| 피스톤 수 | 4피스톤 |
| 피스톤 유형 | 먼지 부츠가 있는 이중 피스톤 열 차단 피스톤 |
| 피스톤 직경 | 28 mm × 2 / 32 mm × 2 |
| 캘리퍼 크기 | L 255 mm × W 139 mm × H 74 mm |
| 총 피스톤 면적 | 캘리퍼당 28.4 cm², 모든 피스톤 포함 |
| 제조 공정 | 이중 단조 알루미늄 본체 |
| 순중량 | 패드 없이 캘리퍼당 2.80 kg |
| 표면 마감 | 고온 광택 코팅 |
| 추천 휠 크기 | 18인치 이상 |
| 추천 로터 크기 | Ø345–380 mm × 28 mm |
| 장착 및 설치 | |
| 최소 스포크 간격 (mm) | 90 |
| 캘리퍼 장착 유형 | 차량별 캘리퍼 브래킷이 포함된 방사형 장착 |
| 브레이크 라인 피팅 유형 | 차량별 피팅; 캘리퍼 측과 섀시 측 피팅은 적용에 따라 다름 |
작동 원리
앞쪽의 EB8의 8피스톤, 이중 단조 설계는 작은 기본 캘리퍼보다 패드 전체에 더 균일하게 클램핑력을 분산시킵니다. 개방형, 강하게 릴리프된 캘리퍼 본체와 이중 열 차단 피스톤은 열을 유체와 패드에서 더 빠르게 멀리하는 데 도움을 주며, 이는 차가 한 번 이상의 뜨거운 랩 또는 강한 하강을 할 때 가장 중요합니다.
- 앞쪽 8피스톤 EB8 캘리퍼의 더 강하고 균일한 클램핑력으로 더 안정적이고 반복 가능한 제동 성능을 제공합니다.
- 오픈 캘리퍼 바디와 이중 열 차단 피스톤은 열 방출이 더 효과적이며, 지속적인 강한 제동 시 페이드 저항에 도움을 줍니다.
- 후면 ES4 4피스톤 캘리퍼는 전후 브레이크 배분을 균형 있게 조절하여, 특히 젖거나 울퉁불퉁한 도로에서 강제 제동 시 후면이 미끄러지는 위험을 줄입니다.
- 실제 후면 브레이크 용량을 추가하면 앞뒤 패드 마모가 균일해져 전체 브레이크 시스템의 수명이 연장됩니다.
설치 갤러리
이 포르쉐 718 TTSPORT 대형 브레이크 키트는 어떤 휠 사이즈에 적합합니까?
이 빌드는 20인치 휠을 사용합니다. TTSPORT는 EB8 전면 캘리퍼가 19인치 이상 휠에 적합하다고 명시했으며, ES4 후면 캘리퍼는 18인치 이상 휠에 적합합니다.
이 718에 사용된 TTSPORT 키트에는 무엇이 포함되어 있나요?
이 키트에는 포지드 TTSPORT EB8 8피스톤 전면 캘리퍼, 포지드 TTSPORT ES4 4피스톤 후면 캘리퍼, 405x34mm 및 380x28mm 고탄소 열처리 슬롯 로터, 차량별 캘리퍼 브래킷, TTSPORT 고성능 스트리트 패드, 스테인리스 브레이크 라인, 브레이크 액, 장착 하드웨어가 포함되어 있습니다.
EB8 및 ES4 캘리퍼와 호환되는 로터 크기는 무엇입니까?
출처에 따르면, EB8 전면 캘리퍼는 380mm 또는 405mm 고탄소 열처리 로터와 함께 사용할 수 있으며, ES4 후면 캘리퍼는 휠 크기에 따라 345mm, 355mm 또는 380mm 로터와 함께 사용할 수 있습니다.
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