메르세데스-벤츠 E클래스(W210) 대형 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 8611
이 "포아이" 메르세데스-벤츠 E-클래스 — W210 세대의 독특한 사중 헤드라이트가 특징인 차 —는 외모만으로도 많은 애호가들이 여전히 소유하는 차량입니다. 소유자는 플랫폼에 맞는 제동 하드웨어를 원했기 때문에, 기본 전후 브레이크를 제거하고 TTSPORT 전면 6피스톤 / 후면 2피스톤 대형 브레이크 키트로 교체했습니다.
이 차는 18인치 휠을 장착하고 있으며, 이 빌드의 핵심은 휠 피트에 손대지 않고 진정한 성능 향상을 이루는 것이었습니다. TTSPORT는 전면 TT8611 포지드 6피스톤 캘리퍼와 330x28mm 고탄소 열처리 드릴 로터, 후면 TT7700 포지드 2피스톤 캘리퍼와 330x24.5mm 드릴 로터, 스테인리스 브레이크 라인을 사양으로 지정했습니다.
차량 및 키트 사양
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 메르세데스-벤츠 E-클래스 (W210, "포아이" 세대), 18인치 휠 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT TT8611 포지드 6피스톤 캘리퍼 |
| 앞쪽 로터 | TTSPORT TT330x28mm 고탄소 열처리 드릴 로터 |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT TT7700 포지드 2피스톤 캘리퍼 |
| 후면 로터 | TTSPORT TT330x24.5mm 고탄소 열처리 드릴 로터 |
| 라인 | TTSPORT 스테인리스 브레이크 라인 (후면) |
작동 원리
포지드 알루미늄 캘리퍼는 강제 페달 압력 하에서 일반 주조 부품보다 덜 휘어지기 때문에, 운전자의 입력이 캘리퍼 본체에 흡수되지 않고 바로 클램핑 힘으로 전달됩니다. 이것이 견고하고 예측 가능한 페달과 무른 페달의 차이입니다. TT8611은 6피스톤 설계로, 더 넓은 패드 면적에 힘을 분산시켜 더 강하고 균일한 제동력을 제공합니다.
- 더 큰 330mm 로터는 전후 모두 회전 질량과 표면적을 증가시켜, 페이드가 발생하기 전의 열 용량을 높입니다.
- 천공된 로터 표면은 반복적인 강제 정지 시 열을 배출하는 데 도움을 주어, 지속적인 제동으로 인한 열 페이드를 줄여줍니다.
- TT8611은 17인치 휠 아래에 스페이서 없이 장착할 수 있도록 설계되어 있어, 이 차량의 18인치 휠과도 문제없이 장착됩니다.
후면에는 TT7700 이중 피스톤 캘리퍼와 330x24.5mm 로터가 장착되어, 뒷차축의 제동 성능을 동일하게 유지하여, 제동 바이어스가 균형을 이루도록 합니다. 새 스테인리스 라인은 시간이 지남에 따라 고무 라인에서 발생하는 팽창을 방지하여, 페달 감각을 일정하게 유지합니다.
설치 갤러리
자주 묻는 질문
TT8611 전면 6피스톤 캘리퍼는 기본 크기 휠에 맞나요?
이 키트에는 어떤 로터 크기가 포함되어 있나요?
후축에 포함된 것은 무엇인가요?
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