메르세데스-벤츠 E클래스 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 8703
16 Jul 2026
메르세데스-벤츠 E300L W213 브레이크 키트 구성
| 구성품 | 확인된 사양 | 이 빌드의 역할 |
|---|---|---|
| 차량 | 메르세데스-벤츠 E300L, W213 세대 | 전후 도로 브레이크 업그레이드 |
| 휠 세트업 | 19인치 휠 | 이 설치에 사용된 휠 패키지 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT TT8703 6피스톤 캘리퍼 | 주요 제동 하중을 위한 일체형 캐스트 프론트 캘리퍼 |
| 전면 디스크 | 380 × 34 mm 고탄소 열처리 곡선 슬롯 로터 | 전면 액슬의 열용량과 제동 레버리지 추가 |
| 후면 성능 캘리퍼 | TTSPORT TT6411 4피스톤 캘리퍼 | 일반 후면 제동 처리 가능 |
| 후면 로터 | 380 × 28 mm 고탄소 열처리 곡선 슬롯 로터 | 후면 액슬의 열용량 추가 |
| 파킹 브레이크 | 별도 TTSPORT 전자 주차 브레이크 캘리퍼 | 전자식 주차 브레이크 기능을 독립적으로 제어합니다 |
| 후면 배치 | 이중 캘리퍼 시스템 | TT6411 성능 캘리퍼와 별도의 EPB 캘리퍼 |
| 브레이크 라인 | TTSPORT 브레이크 라인 | 페달 압력 하에서 유압 호스 확장 제한 |
| 액슬 커버리지 | 전면 및 후면 | 하나의 조정된 전체 차량 제동 패키지 생성 |
19인치 휠이 자동 적합 보장을 의미하지는 않습니다. 휠 배럴, 스포크 모양, 오프셋, 캘리퍼와 스포크 간 간격, 그리고 스페이서 요구 사항은 키트를 주문하기 전에 확인해야 합니다.
이 전후 세트가 E300L에 적합한 이유
| TTSPORT 특징 | 이 차량에 중요한 이유 | 당신이 눈치챈 것 |
|---|---|---|
| TT8703 6피스톤 전면 캘리퍼 | 전면 액슬은 E300L이 무게를 앞으로 전달함에 따라 대부분의 제동 부하를 처리합니다. 6개의 피스톤이 유압력을 더 넓은 패드 영역에 분산시켜 한 부분에 집중되지 않도록 합니다. | 더 제어된 압력 상승과 페달 입력과 제동력 간의 더 명확한 연결. |
| 380 × 34 mm 전면 로터 | 대형 두꺼운 고탄소 로터는 반복 정지 시 발생하는 열을 흡수할 수 있는 더 많은 재료를 제공합니다. | 고속도로 주행, 산악 내리막길 또는 반복 강제 제동 시 온도가 상승해도 제동 반응이 덜 변합니다. |
| 곡선형 슬롯이 있는 로터 표면 | 슬롯은 계속해서 패드와 로터의 작동면을 쓸어내며 열, 가스, 물, 이물질이 빠져나갈 수 있는 경로를 제공합니다. | 도로 조건 변화에 따른 더 예측 가능한 초기 반응과 더 깨끗한 패드 접촉. |
| TT6411 4피스톤 후면 캘리퍼 | 전후 업그레이드를 통해 후면 축을 단순한 외관용이 아닌 실용적인 후면 브레이크 하드웨어로 교체. | 시스템이 올바르게 크기 조정, 설치 및 공기 배출된 경우, 제동 압력이 상승할 때 더 일관된 반응. |
| 380 × 28 mm 후면 로터 | 더 큰 후면 로터는 후면 축이 처리할 수 있는 열의 양을 늘리고 전면 설치와 시각적으로 일치. | 반복 사용 시 더 일관된 후면 브레이크 성능과 완전한 휠 투 휠 외관. |
| 별도 EPB 캘리퍼 | TT6411은 서비스 제동을 담당하며 두 번째 캘리퍼는 주차 브레이크 역할을 수행합니다. 각 캘리퍼는 명확한 기능을 가지고 있습니다. | 성능 캘리퍼가 두 가지 작업을 수행하도록 요구하지 않고 전용 전자 주차 브레이크를 유지합니다. |
| 브레이크 배선 | 브레이드 라인은 유압 압력이 상승할 때 기존의 유연한 고무 호스보다 팽창 저항이 더 뛰어납니다. | 특히 강한 제동 입력 시 페달에서 더 단단한 압력 신호를 전달합니다. |
더 좋아지는 것
- 반복 제동을 위한 더 많은 전면 및 후면 로터 용량
- 단단한 유압 압력 하에서 더 명확한 페달 반응
- 가벼운 제동부터 강한 정지까지 더 점진적인 제어
- 전체 시스템에 기여하는 후면 퍼포먼스 캘리퍼
- 전용 전자 주차 브레이크 작동
- 19인치 휠 뒤의 전면 및 후면 브레이크 존재
먼저 확인할 사항
- 정확한 모델 연도, 트림, 섀시 및 공장 브레이크 사양
- 전후 허브, 너클, 장착 구성
- 휠 배럴 직경, 스포크 프로필, 너비 및 오프셋
- 제안된 스페이서와 함께하는 캘리퍼-스포크 간격
- 원하는 제동력, 먼지, 소음의 균형을 위한 패드 화합물
- 브레이크액 상태 및 필요한 배수 절차
- 전자 주차 브레이크 배선 및 작동 순서
- 전문 설치 및 지역 수정 요구 사항
380mm 패키지가 휠에 적합한지 확실하지 않은 경우, E300L과 휠 사양을 저희에게 보내주세요 적합 요청 주문하기 전에.
메르세데스-벤츠 E300L 빌드 갤러리
메르세데스-벤츠 E300L 브레이크 키트 FAQ
이 TTSPORT 브레이크 키트가 모든 메르세데스-벤츠 E300L W213에 적합합니까?
아니요. 주문하기 전에 모델 연도, 트림, 섀시, 허브 및 너클 구성과 기존 브레이크 개조 여부를 확인하세요.
어떤 19인치 휠도 380mm 브레이크 키트를 클리어합니까?
아니요. 이 경우 19인치 휠을 사용했지만, 휠 직경만으로는 간격을 확인할 수 없습니다. 배럴 직경, 스포크 프로파일, 오프셋, 캘리퍼와 스포크 간 공간을 확인해야 합니다.
이 설정에서 후방 전자 주차 브레이크는 어떻게 작동합니까?
후방 이중 캘리퍼 레이아웃을 사용합니다. TT6411 4피스톤 캘리퍼가 서비스 브레이킹을 담당하며, 별도의 TTSPORT EPB 캘리퍼가 주차 브레이크 역할을 합니다.
이 전후 세트는 일상 주행하는 E300L에 적합합니까?
휠 장착, 피스톤 크기, 패드 조합, 브레이크 오일, 설치가 도로용에 맞게 조정되면 가능합니다. 적절한 베딩도 필요합니다.
설치 후 무엇을 점검해야 하나요?
체결력 토크, 호스 배선, 오일 배출, 페달 감각, 로터와 캘리퍼 정렬, EPB 작동을 확인한 후, 지정된 베딩 절차를 완료하고 시스템을 재점검하세요.
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