마쓰다 악셀라 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 5430
이 마즈다 Axela는 일반적인 불만으로 입고됨: 공장 전면 브레이크가 강한 반복 정지 시 부드럽고 긴 여행 느낌이었으며, 페달이 더 강하게 밟을수록 더 깊이 가라앉음. 패드 화합물이나 유체 교체를 추적하는 대신, 해결책은 TTSPORT 5430 전면 차축 업그레이드였으며, 이는 단조 이중 알루미늄 4피스톤 캘리퍼를 중심으로 한 Classic Series 대형 브레이크 키트임.
차량 및 키트 사양
이 빌드의 하드웨어 구성입니다.
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 마즈다 Axela (Mazda3), 전면 차축 업그레이드 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT 5430, 클래식 시리즈, 단조 이중 알루미늄, 4피스톤 |
| 전면 디스크 | 통풍 로터, Ø330–355 mm × 28 mm (킷 사양 기준) |
| 브라켓 | 차량별 방사형 마운트 캘리퍼 브래킷 |
| 패드 / 라인 | 스테인리스 강 브레이크 라인과 성능 브레이크 패드 |
| 하드웨어 | 장착 하드웨어 및 브레이크 액 포함 |
아래는 5430 캘리퍼의 공식 TTSPORT 사양서입니다.
| 브레이크 캘리퍼 | |
|---|---|
| 시리즈 | 클래식 시리즈 |
| 축 위치 | 전면 |
| 피스톤 수 | 4피스톤 |
| 피스톤 유형 | 먼지 부츠가 있는 이중 열 차단 피스톤 |
| 피스톤 직경 | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| 캘리퍼 크기 | L 282 mm × W 152 mm × H 77 mm |
| 총 피스톤 면적 | 캘리퍼당 49.1 cm², 모든 피스톤 포함 |
| 제조 공정 | 이중 포지드 알루미늄 바디 |
| 순중량 | 패드 없이 3.20 kg |
| 표면 마감 | 고온 광택 코팅 |
| 권장 휠 크기 | 17인치 이상 |
| 권장 로터 크기 | Ø330–355 mm × 28 mm |
| 장착 및 설치 | |
| 최소 스포크 간격 (mm) | 95 |
| 캘리퍼 장착 유형 | 차량별 캘리퍼 브래킷이 포함된 방사형 장착 |
| 브레이크 라인 피팅 유형 | 차량별 피팅; 캘리퍼 측과 섀시 측 피팅은 적용에 따라 다름 |
작동 원리
부드럽고 sinking pedal은 보통 시스템 내 어느 곳에서든 유연성 때문입니다 — 가장 흔히 캘리퍼 본체 자체입니다. 소형 공장용 슬라이딩 캘리퍼는 하중 하에서 유연해질 수 있으며, 이 유연성은 페달 강도와 일관성을 떨어뜨립니다, 특히 브레이크를 강하게 사용할 때 더욱 그렇습니다. 5430의 단조 이중 알루미늄 본체는 이 구조보다 더 강직하여, 운전자의 페달 입력이 캘리퍼 변형 대신 클램핑 힘으로 더 많이 전달됩니다.
- 4피스톤 배치와 49.1 cm²의 결합 피스톤 면적이 패드 전체에 더 균일하게 클램핑 힘을 분산시켜 조절성을 향상시킵니다.
- 더 큰 직경의 로터(최대 355 mm, 공장 디스크보다 크다)는 스윕 영역과 열 용량을 증가시켜 반복적인 강제 정지 시 페이드 저항력을 높입니다.
- 차량 전용 방사형 마운트 브라켓은 17인치 이상 휠 뒤에 스페이서 없이 장착할 수 있도록 제작되었습니다.
적합성 참고 사항
5430이 목적에 맞게 제작된 브라켓에 방사형 마운트 캘리퍼이기 때문에, 휠 적합성은 스포크 간격에 달려 있으며 추측이 필요 없습니다. TTSPORT는 최소 스포크 간격을 95 mm로 지정하며, 이 키트에는 17인치 이상 휠을 권장합니다 — 주문 전에 휠 뒷면 간격과 비교하는 것이 좋으며, 스포크 디자인은 같은 휠 직경 내에서도 다를 수 있습니다.
장착 갤러리
이 경우, 어떤 TTSPORT 브레이크 키트가 Mazda Axela에 적합합니까?
TTSPORT 5430 키트는 Axela의 공장 휠에 맞나요?
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