마쓰다 아텐자(마쓰다6) 대형 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 9040
16 Jul 2026
Mazda Atenza(중국 외 판매명 Mazda6)는 스타일이 뛰어나지만, 자연흡기 4기통 엔진 — 2.5L 트림에서 최고 192마력 — 은 같은 클래스의 터보차저 경쟁차를 가속력으로 앞서지 못했습니다. 대신 더 강력하고 자신감 있게 정지할 수 있다는 점이 이 차의 강점으로, 이 오너는 공장 브레이크에서 TTSPORT TT9040 6피스톤 포지드 대형 브레이크 키트로 교체하는 것을 선택했습니다.
설치는 간단합니다: TT9040 6피스톤 포지드 캘리퍼, 355x32mm 고탄소 열처리 슬롯 로터, TTSPORT 스테인리스 브레이크 라인 모두 차량의 기본 18인치 휠 뒤에 장착됩니다. 스페이서 없이, 간섭 수술 없이 — 훨씬 큰 브레이크로 바로 교체하는 방식입니다.
차량 및 키트 사양
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | Mazda Atenza(Mazda6), 18인치 공장 휠 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT TT9040 단조 알루미늄 합금 6피스톤 캘리퍼 (측면당 3쌍의 반대 피스톤, 피스톤 더스트 부츠 포함) |
| 전면 로터 | 355x32mm 고탄소 열처리 슬럿 (곡선 블레이드) 로터 |
| 라인 | TTSPORT 스테인리스 스틸 브레이크 라인 |
작동 원리
단조 캘리퍼 본체는 주조 본체보다 더 조밀하고 강성이 높아 강한 제동 시 덜 휩니다 — 이것이 TT9040이 공장 유닛을 교체했을 때 페달이 더 단단해지는 이유 중 하나입니다. 단조 알루미늄 구조는 주철보다 열을 더 빠르게 방출하여, 차량이 더 강하게 운전될수록 중요해집니다.
- 6개의 반대 피스톤은 클램핑 힘을 더 고르게 분산시켜 패드의 일관성과 페달 감각을 향상시킵니다.
- 355x32mm 로터는 기본보다 훨씬 크며, 열 질량과 스윕 영역을 늘려 반복 제동 시 페이드 저항력을 높입니다.
- 이 키트는 아테나의 18인치 공장 휠과 호환되도록 설계되어 있어 스페이서나 휠 교체가 필요 없습니다.
- 스테인리스 강선은 열과 압력 하에서 고무선이 발생할 수 있는 부풀림을 방지하여 페달 반응을 일정하게 유지합니다.
설치 갤러리
자주 묻는 질문
이 마쯔다 아텐자용 TT9040 대형 브레이크 키트에는 무엇이 포함되어 있나요?
이 아텐자에 설치된 키트에는 TTSPORT TT9040 6피스톤 포지드 캘리퍼, 355x32mm 고탄소 열처리 슬럿트 로터, 그리고 TTSPORT 스테인리스 브레이크 라인이 포함되어 있습니다.
TT9040 키트가 아텐자의 공장 18인치 휠을 클리어하나요?
네. 이 차량은 앞쪽에 TT9040 캘리퍼와 355mm 로터를 장착한 공장 18인치 휠을 사용하며, 빌드에 스페이서가 포함되어 있지 않습니다.
TT9040 캘리퍼는 무엇으로 만들어졌나요?
TT9040 캘리퍼 본체는 주조가 아닌 고강도 알루미늄 합금으로 단조되어 있으며, 이는 원본보다 가볍고 열 방출이 뛰어나다고 출처는 언급하고 있으며, 양쪽에 세 쌍의 반대 피스톤과 피스톤용 더스트 부츠가 있습니다.
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