마쓰다 아텐자 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 9040
마즈다 아텐자는 날카로운 코너링, 직감적인 조향 감각, 안정된 섀시로 명성을 쌓았지만, 공장 브레이크는 예산에 맞춰 제작되어 섀시와 일치하지 않았습니다. 이 오너는 차량의 실제 주행 성능에 부응하는 페달 감각과 제동력을 원했으며, 그 해결책으로 차량의 18인치 순정 휠에 TTSPORT TT9040 대형 브레이크 키트를 장착했습니다.
이 세트는 TTSPORT TT9040 포어스드 6피스톤 프론트 캘리퍼와 355x32mm 고탄소 열처리 로터, TTSPORT 스테인리스 강제 브레이크 라인으로 구성되어 있습니다. 모두 아텐자의 순정 18인치 휠에 장착되었으며, 스페이서나 휠 교체가 필요 없습니다.
차량 및 키트 사양
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 마즈다 아텐자, 18인치 순정 휠 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT TT9040 포어스드 6피스톤 캘리퍼 |
| 전면 로터 | TT 355x32mm 고탄소 열처리 브레이크 로터 |
| 라인 | TTSPORT 스테인리스 스틸 브레이크 라인 |
작동 원리
기본 세팅에서 부드럽고 긴 트래블 페달은 보통 두 가지 원인으로 발생합니다: 하중에 따라 휠 캘리퍼 본체가 휘어지는 것과, 차량의 무게와 속도에 비해 작은 로터입니다. TT9040의 포어스드 6피스톤 본체는 단일 또는 이중 피스톤 슬라이딩 캘리퍼보다 강성이 높아, 페달에 가하는 압력이 패드 고정에 더 많이 전달되어 금속이 휘는 것을 방지합니다 — 이것이 페달의 더 단단하고 예측 가능한 잡는 느낌을 제공합니다.
355x32mm 로터로 업그레이드하면 공장 디스크보다 포착 면적과 열용량이 증가하여 강한 제동이나 역동적인 도로 주행 시 브레이크가 더 많은 열을 흡수할 수 있습니다. 스테인리스 라인은 압력 하에서 호스 팽창을 방지하여 페달 입력이 일정하게 유지되도록 하며, 라인이 팽창하면서 생기는 유동성을 방지합니다.
- 더 단단하고 선형적인 페달 감각을 위한 포지드 6피스톤 캘리퍼
- 355x32mm 로터는 기존 디스크보다 열용량이 증가합니다
- 이 제품은 아테나의 18인치 순정 휠 뒤에 장착이 확인되었으며, 스페이서 없이도 장착 가능합니다
설치 갤러리
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