마쓰다 3 대형 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 5440
16 Jul 2026
Mazda 3의 낮은 자세와 날카로운 전면은 많은 관심을 끌지만, 공장 제동 하드웨어는 그 모습에 맞게 설계되지 않았거나 반복적인 강제 정지를 견디도록 만들어지지 않았습니다. 이 소유자는 차량의 17인치 순정 휠 뒤에 모두 숨길 수 있는 TTSPORT 전후 브레이크 업그레이드로 이를 해결했습니다.
이 구성은 금속 광택의 포지드 4피스톤 전면 캘리퍼인 TTSPORT Classic 5440을 중심으로 하며, 특별 산화 표면 처리가 되어 있습니다. 전면에는 TT 330x28mm 다크로메트 코팅 곡선 슬롯 로터와 후면에는 325x10mm 맞춤형 오버사이즈 곡선 슬롯 로터가 장착되어 있으며, 모두 차량의 기존 17인치 휠 내부에 맞게 설계되었습니다.
차량 및 키트 사양
이 Mazda 3 설치를 위한 하드웨어 구성은 다음과 같습니다:
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | Mazda 3, 공장 17인치 휠 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT 클래식 5440 4피스톤, 산화 코팅된 금속 마감 |
| 전면 로터 | TTSPORT 330x28mm 다크로메트 코팅 곡선 슬롯 로터 |
| 후면 로터 | TTSPORT 325x10mm 맞춤형 곡선 슬롯 오버사이즈 로터 |
TT5440 캘리퍼의 전체 사양표는 아래에 참고용으로 제공됩니다.
| 브레이크 캘리퍼 | |
|---|---|
| 시리즈 | 클래식 시리즈 |
| 모델 / 적용 | 5440 |
| 축 위치 | 전면 |
| 피스톤 수 | 4피스톤 |
| 피스톤 유형 | 먼지 부츠가 없는 스타 프로필 레이싱 피스톤 |
| 피스톤 직경 | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| 캘리퍼 크기 | 길이 276 mm × 너비 138 mm × 높이 80 mm |
| 총 피스톤 면적 | 캘리퍼당 49.1 cm², 모든 피스톤 포함 |
| 제조 공정 | 이중 단조 알루미늄 본체 |
| 순중량 | 패드 제외 시 캘리퍼당 2.65 kg |
| 표면 마감 | 고온 광택 코팅 |
| 권장 휠 크기 | 17인치 이상 |
| 권장 로터 크기 | Ø330–345 mm × 28 mm |
| 장착 및 설치 | |
| 최소 스포크 간격 (mm) | 86 |
| 캘리퍼 장착 유형 | 차량별 캘리퍼 브래킷이 포함된 방사형 장착 |
| 브레이크 라인 피팅 유형 | 차량별 피팅; 캘리퍼 측과 섀시 측 피팅은 적용에 따라 다름 |
5440의 이중 강철 알루미늄 바디는 강한 제동 시 단일 캘리퍼가 받는 휨에 저항하며, 이는 교체 후 페달 감각이 단단해지는 큰 이유입니다 — 캘리퍼 변형이 적을수록 페달 입력이 더 많은 패드 클램핑 힘으로 직결됩니다.
작동 원리
- 네 개의 피스톤이 있는 단조 캘리퍼는 스톡의 단일 또는 이중 피스톤 설계보다 패드 전체에 더 균일하게 클램핑 힘을 분산시켜 조절성을 향상시킵니다.
- 330x28mm 전면 로터는 공장 디스크보다 더 많은 열용량을 가지고 있어, 열이 축적되기 전에 흡수하고 방출하는 데 도움을 줍니다.
- 전체 세트가 Mazda 3의 17인치 순정 휠과 충돌하지 않음을 확인했으며, 별도의 휠 교체가 필요 없습니다.
- 325x10mm 후면 로터는 이전에 내부 공간이 비어 있던 후면 휠 내부를 채우며, 후방 제동 능력을 업그레이드된 전면과 맞추어 약한 연결고리를 제거합니다.
설치 갤러리
자주 묻는 질문
TTSPORT 5440 키트가 마쯔다 3의 기본 17인치 휠 뒤에 장착되나요?
네. 이 빌드는 휠이나 장착 문제 없이 TT5440 전면 캘리퍼와 로터 조합이 장착된 Mazda 3의 공장 17인치 휠에서 작동했습니다.
이 빌드에서 전면과 후면에 사용된 로터 크기는 무엇입니까?
전면은 TTSPORT 330x28mm 다크로메트 코팅 곡선 슬롯 로터와 5440 캘리퍼를 사용합니다. 후면은 TTSPORT 325x10mm 맞춤형 곡선 슬롯 오버사이즈 로터를 사용합니다.
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