Lynk & Co 03+ 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 8611

Lynk & Co는 03+를 스트리트 중심의 스포츠 세단으로 제작했습니다 — 고출력 2.0T 엔진(250 hp / 187 kW / 254 PS), 에어로 및 탄소 섬유 트림, 운전자 우선 태도. 하지만 공장 브레이크 하드웨어는 항상 그 태도를 반영하지는 않습니다. 이 쿤밍의 03+ 소유자는 기본 세트를 TTSPORT TT8611 포지드 6피스톤 키트로 교체했고, 그 결과는 외모만큼 멈추는 성능을 갖춘 차량입니다.

구성: TTSPORT TT8611 포지드 6피스톤 전면 캘리퍼, 343mm x 28mm 고탄소 열처리 곡선 블레이드 로터, TTSPORT 스테인리스 브레이크 라인. 차량은 17인치 휠을 사용하며, 키트는 스페이서 없이 휠 뒤에 맞도록 크기 조정되었습니다.

차량 및 키트 사양

이 Lynk & Co 03+ 구성의 하드웨어 세부 사항:

작동 원리

• TT8611 캘리퍼 본체는 주조가 아닌 고강도 알루미늄 합금으로 단조되어 있습니다 — 단조는 공장 주조 캘리퍼보다 더 조밀하고 강성 있는 구조를 만들어, 강한 제동 시 운전자의 페달 입력이 캘리퍼의 휨으로 인해 손실되는 것을 줄입니다.
• 단조 구조는 또한 공장 주조 유닛보다 무게를 줄입니다. 각 코너의 비스프레임 질량이 적어지면 서스펜션이 도로에 반응하는 데 더 집중할 수 있고, 페달에 가해지는 하중도 줄어듭니다.
• 더 큰 6피스톤 배치는 공장 2피스톤 또는 1피스톤 캘리퍼보다 더 넓은 패드 면적에 클램핑력을 분산시켜, 패드 마모를 균일하게 하고 제동 온도가 상승할 때 더 선형적이고 예측 가능한 페달 감각을 제공합니다.
• 343mm x 28mm 곡선 블레이드 로터는 기존 디스크보다 스윕 면적과 열 용량을 늘려, 페이드가 발생하기 전에 열을 흡수하고 방출할 수 있는 능력을 향상시킵니다.

캘리퍼의 형광 녹색 마감은 단순히 외관을 위한 것이 아니며 — 휠 스포크를 통해 업그레이드가 보이기를 원하는 소유자들의 일반적인 요청입니다, 페달에서만 느껴지는 것이 아닙니다.

설치 갤러리

자신감 있는 운전자는 03+의 승차감뿐만 아니라 제동 성능과 페달 감각도 중요하게 생각합니다. 이 TTSPORT 업그레이드는 차량에 더 단단하고 선형적인 페달과 더 일관된 제동력을 제공하며, 어떤 상황에서도 안정적인 제동 성능을 유지합니다. 이 차체 사진은 쥔투의 쿤밍 딜러가 제공해 주셨습니다.

자주 묻는 질문