로터스 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 5420
이 차는 가볍고 빠르게 만들기 위해 제작되었으며 — 공차중량 1,680kg, 3.5L V6 엔진으로 435마력과 440Nm 토크, 60마일 주행에 3.7초 소요. 공장 브레이크는 기대에 미치지 못했으며: 단일 피스톤 주조 아이언 캘리퍼는 오히려 날카로운 차의 약점으로 평가받았음. TTSPORT의 해결책은 285x24mm 고탄소 열처리 TY3 로터와 스테인리스 강 브레이크 라인, 그리고 4피스톤 포지드 캘리퍼 키트로, 차의 원래 15인치 휠 뒤에 맞도록 크기 조정됨.
단일 피스톤 캘리퍼는 이 파워-무게 비율을 가진 차량과는 결코 맞지 않았을 것입니다. TTSPORT는 오너가 휠 크기를 늘리도록 요구하는 대신 포레스트의 공장 휠 크기를 기반으로 포지드 4피스톤 키트를 제작했습니다.
차량 및 키트 사양
이 빌드의 하드웨어 구성은 다음과 같습니다:
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 로터스, 3.5L V6, 435마력 / 440 Nm, 공장 15인치 휠 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT TT5420 포레스트 4피스톤 캘리퍼 |
| 앞쪽 로터 | 285x24mm 고탄소 열처리 TY3 로터 |
| 브래킷 | 3D 스캔된 너클 데이터를 기반으로 설계된 맞춤형 엔지니어링 브래킷 |
| 브레이크 라인 | TTSPORT 스테인리스 스틸 브레이크 라인 |
맞춤형 엔지니어링, 추측이 아닌 설계
4피스톤 캘리퍼를 작은 15인치 휠에 장착하는 것은 일반 브래킷을 단순히 조립하는 문제가 아닙니다. TTSPORT 팀은 로터스의 프론트 너클을 3D 스캔하고 디지털 모델을 제작했으며, 금속을 절단하기 전에 해당 기하학에 맞는 맞춤형 브래킷을 설계했습니다. 이 단계별 과정 — 스캔, 모델링, 설계, 가공 — 덕분에 TT5420 캘리퍼가 스페이서나 휠 교체 없이도 기본 휠 내부에 깔끔하게 들어갈 수 있었습니다.
브래킷을 절단하기 전에 TTSPORT는 너클을 스캔하여 관련된 정확한 간격을 파악했습니다 — 이는 완성된 캘리퍼가 공장 15인치 휠과 문제없이 호환된다는 것을 보장하는 유일한 방법입니다.
작동 원리
- 단조 4피스톤 고정 캘리퍼는 패드를 더 균일하게 잡아주어 페달 감각을 향상시키고 불균일한 패드 마모를 줄입니다.
- 285x24mm TY3 로터는 기본 디스크보다 무게와 표면적이 증가하여, 반복적인 강제 정지 시 열 용량을 높여 페이드 저항력을 강화합니다.
- 스테인리스 강선은 압력 하에서 팽창하지 않기 때문에, 페달 입력이 더 직관적으로 클램핑 힘으로 전달됩니다.
- 브래킷이 실제 너클 기하학을 기반으로 설계되었기 때문에, 이 키트는 차량의 공장 15인치 휠 뒤에 맞게 설계되어 있습니다 — 스페이서나 휠 교체가 필요 없습니다.
설치 갤러리
자주 묻는 질문
로터스의 기본 브레이크 시스템에 어떤 문제가 있었나요?
이 차량에 설치된 TTSPORT TT5420 키트에는 무엇이 포함되어 있나요?
TT5420 키트는 로터스의 공장 휠 뒤에 장착이 되나요?
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