Li Auto ONE 대형 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 8705
16 Jul 2026
Li Auto ONE은 약 2,300kg의 공차중량을 가진 대형 차량으로, 기본 브레이크 성능이 이를 보여줍니다. 급제동은 문제없지만, 일상적인 저속 페달 작동은 부드럽고 애매하게 느껴지며, 무거운 3열 SUV에서는 '멈추지 못할 것 같은' 느낌을 줍니다. 이 사례는 잘 알려진 자동차 애호가의 Li Auto ONE이 전후 TTSPORT 대형 브레이크 키트로 이 문제를 해결하는 과정을 보여줍니다.
이 차량은 전면 TT8705 모노블록 6피스톤 캘리퍼와 380x34mm 로터, 후면 TT6411 4피스톤 캘리퍼와 380x28mm 로터, 그리고 전용 TTSPORT 전자 주차 브레이크 캘리퍼를 장착했으며 — 20인치 휠에 6피스톤/4피스톤 세팅입니다.
차량 및 키트 사양
이 Li Auto ONE 빌드의 전체 하드웨어 구성입니다.
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | Li Auto ONE, 전장 SUV, 약 2,300kg 공차중량, 20인치 휠 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT TT8705 모노블록 6피스톤 캘리퍼, 총 피스톤 면적 55.0 cm², 캘리퍼당 무게 3.60 kg |
| 전면 로터 | 380 x 34mm 고탄소강 열처리 드릴드 로터 |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT TT6411 4피스톤 캘리퍼 |
| 후면 로터 | 380 x 28mm 고탄소강 열처리 드릴드 로터 |
| 파킹 브레이크 | TTSPORT 전자 주차 브레이크(EPB) 캘리퍼, 공장 EPB 기능 유지 |
| 라인 | TTSPORT 스테인리스 스틸 브레이크 라인 |
TT8705 캘리퍼는 볼트로 조립된 2개 조각이 아닌 모노블록(일체형) 디자인으로, 하중 시 휨이 적습니다. 캘리퍼에 6개의 피스톤이 배치되어 있어 클램핑 힘이 패드 전체에 더 균일하게 전달됩니다 — 무거운 SUV가 기본 하드웨어로 겪는 부드러운 초기 페달 감각에 대한 직관적인 기계적 해결책입니다.
작동 원리
- 모노블록 캘리퍼 본체는 강제 제동 시 플로팅 캘리퍼보다 덜 휩니다, 이는 초기 페달 감각을 강화하여 패드가 물기 전에 '줌'하는 느낌을 방지합니다.
- 더 큰 로터(앞뒤 380mm)는 더 많은 질량과 표면적을 가지고 있어, 무거운 SUV의 반복 제동 시 페이드 저항력을 높이는 열 용량을 제공합니다.
- 앞쪽에 6개의 피스톤이 있어 작은 재고 피스톤 수보다 더 균일하게 클램핑 힘을 분산시켜, 단순한 강한 잡기보다 조절력을 향상시킵니다.
- 후방 성능 캘리퍼를 전용 TTSPORT EPB 캘리퍼와 페어링하면 업그레이드 후에도 전자 주차 브레이크가 작동하며 공장 기능이 손실되지 않습니다.
설치 갤러리
자주 묻는 질문
왜 이 Li Auto ONE은 브레이크 업그레이드가 필요했나요?
약 2,300kg의 공차 중량을 가진 Li Auto ONE은 일상적인 페달 작동 시에도 부드러운 느낌이었으며, 강제 정지는 허용되었지만 초기 잡음이 부드러워 업그레이드를 하게 되었습니다.
이 TTSPORT 키트에는 어떤 브레이크 하드웨어가 포함되어 있나요?
전면 액슬에는 TTSPORT TT8705 모노블록 6피스톤 캘리퍼(총 피스톤 면적 55.0cm², 캘리퍼당 3.60kg)와 380x34mm 고탄소 열처리 드릴 로터가 장착됩니다. 후면 액슬에는 TTSPORT TT6411 4피스톤 캘리퍼와 같은 유형의 380x28mm 로터, 그리고 TTSPORT 전자 주차 브레이크(EPB) 캘리퍼와 스테인리스 브레이크 라인이 포함됩니다.
후방 키트는 여전히 전자 주차 브레이크와 함께 작동하나요?
네. TTSPORT는 TT6411 후방 성능 캘리퍼를 자체 전자 주차 브레이크 캘리퍼와 페어링하여, 공장 EPB 기능을 유지하면서 업그레이드된 후방 브레이크와 함께 작동합니다.
이 설치에 사용된 휠 크기는 무엇인가요?
이 케이스는 차량의 20인치 휠에 설치되었습니다.
적합 여부 확인이 필요하신가요? 가장 가까운 TTSPORT 시리즈를 선택하거나 주문 전에 차량, 휠 크기, 용도를 보내주세요.