재규어 XEL 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 슬림 SL6

재규어 XEL은 영국 스타일과 운전하기 좋아하는 섀시를 갖추고 있지만, 공장 브레이크 페달은 나머지 차량과 일치하지 않습니다. 소유자들은 일관되게 부드러운 페달과 입력과 실제 정지력 사이의 지연을 보고하며, 이는 더 강하게 멈춰야 하는 스포츠 세단에서 흔히 발생하는 불만입니다. 브레이크 업그레이드가 명백한 해결책이지만, XEL의 18인치와 19인치 공장 휠은 스포크 뒤에 공간이 거의 없으며, 대부분의 애프터마켓 대형 브레이크 키트는 휠 배럴과 마찰하거나 플랜지 어댑터가 필요하여 허브 기하학을 변경하거나 승차감 안정성에 영향을 줄 수 있습니다.

TTSPORT는 이 차량을 위해 특별히 설계된 6피스톤 키트인 Slim Series SL6를 제작했으며, 구조적 변경 없이 공장 휠에 장착할 수 있도록 설계되었습니다. 이 사례 연구는 18인치 휠 XEL에 대한 고객 설치 사례를 다룹니다.

차량 및 키트 사양

전면 액슬 업그레이드는 TTSPORT SL6 6피스톤 캘리퍼와 355mm 고탄소 로터, 차량 전용 브래킷을 결합했으며, XEL의 공장 18인치 휠과 제로 클리어런스 수정으로 장착되었습니다.

이 빌드에 사용된 SL6 캘리퍼의 전체 공개 사양서입니다.

작동 원리

TTSPORT는 XEL의 공장 휠 내부 배럴을 스캔하고 모델링하여 스포크와 99% 이상의 간극을 갖는 캘리퍼 프로파일을 설계했습니다. 이것이 "어댑터와 함께 맞는" 키트와 단순히 맞는 것의 차이입니다 — 휠 오프셋을 변경하거나 언스프링 무게를 추가하는 플랜지 플레이트 없이도 말이죠.

• 보강 리브가 있는 단조 2피스 캘리퍼 바디는 강성을 높여 페달 입력이 캘리퍼 휨 대신 클램핑 힘으로 전달되도록 합니다.
• 진행형 6피스톤 배치는 선명하고 부드러운 초기 접촉감을 제공하며, 페달 이동이 늘어날수록 강력하고 자신감 있는 제동력을 발휘합니다.
• 일체형 열 차단 피스톤과 고온용 씰은 브레이크 온도가 상승해도 클램핑 힘을 더 일관되게 유지합니다.
• 355mm 로터는 공장 디스크보다 의미 있는 업그레이드로, 열 질량과 스윕 면적을 늘려 반복 제동 시 페이드 저항력을 높입니다.

설치 갤러리

자주 묻는 질문