인피니티 Q50L 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 5410
16 Jul 2026
인피니티 Q50L은 "돌파하는 미학" 스타일과 211 PS(155 kW) 및 350 N·m의 토크를 내는 터보차저 4기통 엔진을 결합 — 이로 인해 공장 브레이크는 따라잡기 힘들 정도였습니다. 이 빌드는 파워트레인에 맞는 페달 감각을 제공하는 TTSPORT 클래식 5410 포지드 4피스톤 캘리퍼 키트로 교체되었습니다.
이전 TT5410 설치가 눈길을 끄는 빨간색 마감이었지만, 이 Q50L은 금속 마감 캘리퍼로 차분하게 유지 — 내부 하드웨어는 동일하지만 외관은 다른 개성을 보여줍니다.
차량 및 키트 사양
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 인피니티 Q50L, 터보차저 2.0L 인라인 4기통(211 PS / 155 kW, 350 N·m), 18인치 휠 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT 5410 포지드 4피스톤 캘리퍼, 금속 마감 |
| 앞쪽 로터 | TTSPORT 355mm x 32mm 고탄소, 열처리, 크로스 드릴 로터 |
| 브레이크 라인 | TTSPORT 스테인리스 스틸 브레이크 라인 |
이 킷의 핵심인 포지드 캘리퍼의 전체 기술 사양서입니다:
| 브레이크 캘리퍼 | |
|---|---|
| 시리즈 | 클래식 시리즈 |
| 모델 / 적용 | 5440 |
| 축 위치 | 전면 |
| 피스톤 수 | 4피스톤 |
| 피스톤 유형 | 먼지 부츠가 없는 스타 프로필 레이싱 피스톤 |
| 피스톤 직경 | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| 캘리퍼 크기 | 길이 276 mm × 너비 138 mm × 높이 80 mm |
| 총 피스톤 면적 | 캘리퍼당 49.1 cm², 모든 피스톤 포함 |
| 제조 공정 | 이중 단조 알루미늄 본체 |
| 순중량 | 패드 제외 캘리퍼당 2.65kg |
| 표면 마감 | 고온 광택 코팅 |
| 권장 휠 크기 | 17인치 이상 |
| 권장 로터 크기 | Ø330–345 mm × 28 mm |
| 장착 및 설치 | |
| 최소 스포크 간격 (mm) | 86 |
| 캘리퍼 장착 유형 | 차량별 캘리퍼 브래킷이 포함된 방사형 장착 |
| 브레이크 라인 피팅 유형 | 차량별 피팅; 캘리퍼 측과 섀시 측 피팅은 적용에 따라 다름 |
작동 원리
단조 캘리퍼 바디는 주조된 것보다 더 강성으로 시작하여 하중 시 휨이 적고 페달이 더 단단하며 예측 가능해집니다. 스타 프로필 레이싱 피스톤은 패드에 더 균일하게 압력을 가하고 입력에 더 빠르게 반응하며, 가벼운 단조 구조는 무게를 줄여 서스펜션이 관리해야 하는 비탄성 질량을 감소시킵니다.
- 공장 유닛보다 강성을 높인 이중 조각 단조 알루미늄 캘리퍼 바디
- 355mm x 32mm 고탄소 열처리 로터, 크로스 드릴 구멍으로 공기 흐름과 냉각 촉진
- 캘리퍼의 오픈 디자인으로 18인치 휠을 깨끗하게 청소하여 열이 빠져나갈 공간을 만듭니다
로터의 크로스 드릴 패턴과 캘리퍼의 오픈 스포크 영역은 모두 같은 목표를 향해 작동합니다: 반복적인 강한 정지에서도 브레이크가 성능을 유지하도록 온도를 낮게 유지하는 것, 즉 페이드 방지.
설치 갤러리
자주 묻는 질문
TTSPORT 5410 키트는 인피니티 Q50L에 어떤 휠 사이즈에 맞나요?
이 빌드에는 18인치 휠이 사용됩니다. TTSPORT의 이 포지드 캘리퍼 사양서에는 17인치 이상 휠 사이즈를 권장합니다.
이 Q50L에 사용된 TT5410 키트에는 무엇이 포함되어 있나요?
여기 설치된 키트는 금속 마감의 TTSPORT 5410 포지드 4피스톤 캘리퍼, 355mm x 32mm 고탄소 열처리 크로스 드릴 로터, TTSPORT 스테인리스 브레이크 라인으로 구성되어 있습니다.
공장 유닛보다 포지드 캘리퍼를 선택하는 이유는 무엇인가요?
포지드 구조는 주조 캘리퍼보다 본질적으로 더 강직하며, 스타 프로필 레이싱 피스톤은 더 빠르게 반응하고 열에 더 잘 견디며, 전체 무게가 가벼워 휠의 언스프링 무게를 줄입니다.
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