혼다 피트/재즈(GK5) 대형 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 5440

출시 후 6년이 지난 혼다 피트 GK5는 중고 시장에서 여전히 빠르게 움직이고 있으며, 그 이유를 쉽게 알 수 있습니다 — 가벼운 차체 무게, 강인한 섀시, 그리고 이미 "포켓 스포츠카"를 연상시키는 공장 출고 성격이 그것입니다. 이러한 조합은 또한 개조의 매력으로 작용하며, 소유자들이 처음 접하는 문제 중 하나는 실제 주행 시 자신감을 잃는 순정 브레이크 패키지입니다. 이 세트는 GK5의 공장 15인치 휠 뒤에서 작동하도록 설계된 TTSPORT 세트로 전면 캘리퍼와 로터를 교체합니다.

기본 GK5 캘리퍼는 단일 피스톤 슬라이딩 디자인으로, 가볍고 저렴하게 제작되었지만 강한 제동 시 휠이 휘어지고 패드가 뜨거워질 때 페달이 부드럽고 덜 예측 가능하게 느껴집니다. 고정식 다중 피스톤 캘리퍼로 교체하면 이러한 휨 현상을 직접 해결할 수 있으며, 이것이 이 업그레이드의 핵심입니다.

차량 및 키트 사양

이 제품은 작은 크기의 캘리퍼를 중심으로 한 프론트 액슬 업그레이드로, 차량의 15인치 휠과 간섭 없이 공간을 확보할 수 있습니다.

아래는 이 빌드에 사용된 TTSPORT 5440 캘리퍼의 공식 사양서입니다.

작동 원리

• 이중 단조 캘리퍼 바디는 재래식 슬라이딩 캘리퍼처럼 휘어지지 않기 때문에 페달 입력이 캘리퍼 변형에 흡수되지 않고 더 직접적으로 클램핑 힘으로 전달됩니다.
• 285mm x 24.5mm 디스크로 업그레이드하면 공장 디스크보다 질량과 표면적이 증가하여 패드와 유체 성능이 저하되기 전 열 용량이 더 커집니다.
• 최소 86mm 스포크 간격 요구 사항으로, 5440 캘리퍼는 GK5의 15인치 공장 휠 뒤에 숨길 수 있도록 크기가 조정되어 휠 교체나 스페이서 없이도 장착 가능합니다.
• 스테인리스 강선은 공장 고무 호스를 대체하여 반복적인 강한 제동 시 스펀지 같은 페달 감각에 기여하는 라인 확장을 줄입니다.

이 특정 빌드의 분홍색 마감은 기능적 변경이 아닌 색상 옵션이지만, 캘리퍼의 단조 라인과 285mm 디스크의 슬롯 패턴을 휠 뒤에 숨겼을 때 보여줍니다.

설치 갤러리

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