혼다 엘리시온 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 모노 EMB6

Honda Elysion 소유자는 같은 말을 계속합니다: 페달이 부드럽게 느껴지고, 주행 거리가 길며, 강한 제동 시 차가 떨립니다. 이는 이 MPV의 기본 싱글 피스톤 시스템에서 흔히 볼 수 있는 불만이며, 제대로 설계된 대형 브레이크 키트가 해결하도록 만들어졌습니다. 이 사례에서는 TTSPORT의 Mono Series EMB6 6피스톤 캘리퍼를 전면에 교체하고, 325mm 대형 후면 디스크와 함께 사용했습니다.

소유자의 주요 불만은 일반적인 부드러운 페달 증상: 긴 스펀지 같은 페달 스트로크와 강제 제동 시 눈에 띄는 떨림이었습니다. 마모된 기존 부품을 단순히 교체하는 대신, 더 강한 클램핑력, 향상된 열 관리, 그리고 일상 주행과 긴급 정지 모두에 더 견고하고 예측 가능한 페달을 목표로 했습니다.

차량 및 키트 사양

이 빌드에 사용된 EMB6 캘리퍼의 공식 사양서 전체입니다:

이 엘리시온용 완전 키트에는 차량별 캘리퍼 브래킷, 브레이크 오일, 장착 볼트, 볼트 온 설치에 필요한 고정 장치가 포함되어 있습니다 — 절단이나 드릴링 필요 없음.

작동 원리

• 일체형 단조 구조와 통과 브레이스 설계는 표준 캘리퍼보다 구조적 강성을 높여, 하중 시 캘리퍼의 휨을 줄이고 페달 감각을 더 직관적으로 만듭니다.
• 6개의 피스톤(총 피스톤 면적 55.0 cm²)이 클램핑 힘을 더 넓은 패드 접촉면에 분산시켜, 동일한 페달 입력으로 더 강한 제동력을 생성합니다.
• 이중 조립된 열 차단 피스톤은 반복적인 강제 정지 시 씰 온도 관리를 도와, 더 선형적이고 예측 가능한 페달 감각을 유지합니다.
• 경량 통풍 캘리퍼 바디는 열을 더 빠르게 방출하여, 긴 거리 또는 반복 제동 시 페이드 현상을 줄이는 데 도움을 줍니다.
• 더 큰 325mm 후륜 디스크는 후축에 열 질량을 더해, 클램핑 힘이 증가함에 따라 전후 열 용량의 균형을 맞춥니다.
• 차주가 사용하는 19인치 순정 휠 아래에 차량별 브라켓과 함께 설치되어 있어 교체가 간단한 볼트온 방식입니다.

설치 갤러리

자주 묻는 질문