혼다 시빅(10세대) 대형 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 5440
10세대 혼다 시빅은 가장 많이 개조된 플랫폼 중 하나이며, 브레이크는 보통 가장 먼저 업그레이드하는 부품입니다. 이 빌드는 전면 스톱퍼를 TTSPORT 클래식 5440 포지드 4피스톤 키트로 교체했으며, 캘리퍼, 브래킷, 로터의 색상을 일치시켜 다른 시빅 대형 브레이크 빌드들 사이에서도 눈에 띄는 세팅을 완성했습니다.
업그레이드 패키지: TT5440 단조 네 개 피스톤 캘리퍼, TT Dacromet 슬롯 로터, 맞춤 색상 매칭 캘리퍼 브래킷, TT 스테인리스 브레이크 라인. 이는 많은 TT5440 설치에서 볼 수 있는 동일한 핵심 하드웨어이며, 여기서 차별화되는 점은 마감 작업입니다.
차량 및 키트 사양
이 전륜 액슬 설치를 위한 하드웨어 구성입니다.
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 혼다 시빅, 10세대 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT 5440 단조 네 개 피스톤 캘리퍼 |
| 전면 로터 | TT Dacromet 코팅된 슬롯형 로터 |
| 브래킷 | TT 맞춤 색상 매칭 캘리퍼 브래킷 |
| 라인 | TT 스테인리스 스틸 브레이크 라인 |
이 빌드에 사용된 TT5440 캘리퍼의 전체 사양 시트는 아래와 같습니다.
| 브레이크 캘리퍼 | |
|---|---|
| 시리즈 | 클래식 시리즈 |
| 모델 / 적용 | 5440 |
| 축 위치 | 전면 |
| 피스톤 수 | 4피스톤 |
| 피스톤 유형 | 먼지 부츠가 없는 스타 프로필 레이싱 피스톤 |
| 피스톤 직경 | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| 캘리퍼 크기 | 길이 276 mm × 너비 138 mm × 높이 80 mm |
| 총 피스톤 면적 | 캘리퍼당 49.1 cm², 모든 피스톤 포함 |
| 제조 공정 | 이중 단조 알루미늄 본체 |
| 순중량 | 패드 제외, 캘리퍼당 2.65 kg |
| 표면 마감 | 고온 광택 코팅 |
| 권장 휠 크기 | 17인치 이상 |
| 권장 로터 크기 | Ø330–345 mm × 28 mm |
| 장착 및 설치 | |
| 최소 스포크 간격 (mm) | 86 |
| 캘리퍼 장착 유형 | 차량별 캘리퍼 브래킷이 포함된 방사형 장착 |
| 브레이크 라인 피팅 유형 | 차량별 피팅; 캘리퍼 측과 섀시 측 피팅은 적용에 따라 다름 |
작동 원리
두 조각으로 제작된 단조 알루미늄 바디는 동일한 클램핑 하중에서 주조 캘리퍼보다 강성이 높아 — 이 강성 덕분에 패달 감각이 푹신하지 않고 단단하게 유지됩니다. 5440의 네 개의 피스톤(38mm 두 개, 41mm 두 개)은 작은 싱글 또는 듀얼 피스톤 OEM 캘리퍼보다 패드 전체에 더 균일하게 클램핑력을 분산시켜 패드 마모와 일관된 물림을 돕습니다.
- 더 강하고 직선적인 페달 감각을 위한 단조 이중 조각 캘리퍼 바디
- 부식 방지와 가스/이물질 배출을 위한 Dacromet 슬롯형 로터
- 차량별 브라켓이 공장 장착 구조를 유지
스테인리스 브레이크 라인도 중요합니다: 고무 라인과 달리 압력 하에서 팽창하지 않기 때문에, 페달은 패드 클램핑 힘을 더 직설적으로 전달하며 라인 플렉스에 일부 손실이 없습니다.
설치 갤러리
자주 묻는 질문
이 시빅 브레이크 업그레이드에는 무엇이 포함되어 있나요?
이 TT5440 키트는 어떤 차량에 설치되어 있나요?
TT5440 캘리퍼는 몇 개의 피스톤을 사용하나요?
TT5440 캘리퍼의 색상은 맞춤 제작이 가능합니까?
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