지리 싱위에 S 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 6410

Geely Xingyue S의 공장 브레이크는 일상 교통에서 제 역할을 하지만, 산악 도로, 적재된 캐빈, 반복적인 정지 등 더 강하게 밀면 — 재고 플로팅 캘리퍼와 얇은 단일 로터는 발밑이 부드럽게 느껴지기 시작합니다. 페달 여행이 늘어나고, 초기 잡음이 희미해지며, 운전자는 같은 정지를 위해 더 깊이 누르게 됩니다. 이 경우, 재고 전면 브레이크를 TTSPORT TT6410 대형 브레이크 키트로 교체하여, OEM+ 업그레이드로서, 차량의 나머지 부분을 재발명하지 않고도 공장 휠과 허브에 볼트로 장착할 수 있도록 설계되었습니다.

차량 및 키트 사양

작동 원리

기존 플로팅 캘리퍼는 한쪽에서 로터를 압착하고 슬라이딩 핀으로 반대쪽 패드를 접촉시키는데, 이 설계는 저렴하고 컴팩트하지만 강한 반복 제동 시 휨이 발생하여 페달이 무른 느낌이 들거나 예측이 어려워집니다. TT6410의 단조 고정 캘리퍼는 양쪽에서 동시에 클램핑하여, 캘리퍼 본체가 하중 하에서도 강직하게 유지되고 페달 힘이 더 직선적으로 클램핑 힘으로 전달되어 휨에 의해 흡수되지 않습니다.

더 큰 로터는 패드가 작용할 수 있는 표면적과 열을 흡수하는 질량을 늘려 반복 강제 정지 시 페이드 현상을 지연시킵니다. TTSPORT는 각 키트의 브래킷과 캘리퍼 오프셋을 차량에 맞게 설계하여, 패키지가 공장 휠 디자인을 방해하지 않도록 하며 휠이나 스페이서 변경을 강요하지 않습니다.

• 양쪽에서 단조 고정 캘리퍼 클램프가 강제 제동 시 휨을 방지합니다.
• 더 큰 로터는 표면적과 열 용량을 증가시켜 페이드 현상을 늦춥니다.
• 스테인리스 라인은 고무 라인에 비해 압력 하에서 부풀어 오르는 것을 방지하여 페달 감각이 계속 일정하게 유지됩니다.

설치 참고 사항

설치는 일반 볼트 온 대형 브레이크 키트와 동일한 원리로 진행됩니다: 기존 캘리퍼와 로터를 제거하고, TTSPORT 브래킷을 공장 너클 장착 지점에 설치하며, 새 로터와 단조 캘리퍼를 브래킷에 장착하고, 스테인리스 라인으로 교체한 후 시스템을 공기 배출합니다. 브래킷과 캘리퍼 오프셋이 Xingyue S의 허브 기하학에 맞춰져 있어, 모든 부품을 정렬하는 데 추가 가공이나 어댑터 부품이 필요하지 않습니다.

설치 갤러리