포드 머스탱 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 8703

포드 머스탱은 넓고 공격적인 전면 페시아로 인해 공장 캘리퍼가 휠 뒤에 거의 가려질 정도입니다. 이 사례는 머스탱 오너가 TTSPORT TT8703 대형 브레이크 키트로 교체한 내용을 보여줍니다 -- 간단한 하드웨어 교체로 휠이 더 꽉 차고 페달 조작 범위가 훨씬 넓어집니다.

이 차는 19인치 휠을 사용하며, 기본 캘리퍼와 로터는 배럴 내부에 많은 빈 공간을 남겼습니다. TT8703 키트는 그 간격을 메우면서 제동 하드웨어를 업그레이드하기 위해 선택된 것으로, 단순한 외관용 휠 채우기용이 아닙니다.

차량 및 키트 사양

이 머스탱에 장착된 정확한 하드웨어는 다음과 같습니다:

작동 원리

여기서 개선된 점은 마케팅이 아닌 세 가지 기본 기계적 변화에 달려 있습니다:

• 고정된 모노블록 캘리퍼 바디는 하드 클램핑 시에 일반 플로팅 캘리퍼보다 덜 휘어지므로 페달 이동이 패드를 쥐는 데 더 사용되고 캘리퍼가 휘어지는 데는 덜 영향을 받습니다.
• 380x34mm 로터는 공장 디스크보다 더 많은 질량과 표면적을 가지고 있어 열 흡수 용량이 더 크며, 열이 쌓이기 시작하면 제동력이 약해지는 것을 방지합니다.
• 여섯 개의 피스톤이 더 큰 패드에 걸쳐 있어 클램핑 힘이 더 균일하게 분산되며, 이것이 소유자가 페달을 직선적으로 느낀다고 설명한 이유 중 하나입니다 -- 제동력이 지금은 얼마나 세게 누르느냐에 따라 달라집니다.

가까이서 보면 차이가 분명합니다: TT8703 캘리퍼와 380mm 로터는 휠 배럴을 채우고 전면부에 더 강한 인상을 주며 -- 더 큰 로터와 캘리퍼 패키지의 자연스러운 결과로, 별도의 미용용 부가품이 아닙니다.

설치 후 약 2주 후에 소유자가 연락하여 이 키트가 가격만큼의 가치가 있다고 보고했으며 -- 외관뿐만 아니라 페달이 더 직선적이고, 차가 정지하는 힘이 더 강하다고 느꼈다고 했습니다.

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