포드 익스플로러 대형 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 8657
16 Jul 2026
포드 익스플로러는 크고 무거운 3열 SUV로, 무거운 SUV는 특히 2.3L 터보 AWD 구동계와 실질적인 견인 및 고속도로 주행이 가능한 경우 브레이크에 많은 부담을 줍니다. 이 사례는 공장 브레이크에서 TTSPORT TT8657 6피스톤 대형 브레이크 키트로 교체한 익스플로러 오너를 다룹니다.
이 빌드의 익스플로러는 포드의 2.3L 터보차지 4기통 엔진을 탑재하여 203 kW(약 272 hp)와 425 Nm의 최대 토크를 발휘하며, 10단 자동변속기와 사륜구동 시스템과 결합되어 있습니다. 이는 공장 캘리퍼가 감당하기에는 많은 무게와 운동량으로, 이 플랫폼의 오너들이 대형 브레이크 키트를 고려하는 일반적인 이유입니다.
이 업그레이드에는 TTSPORT TT8657 6피스톤 전면 캘리퍼, 405x34mm 고탄소 열처리 브레이크 로터, TTSPORT 스테인리스 브레이크 라인으로 구성되어 있으며, 차량의 21인치 휠과 호환됨이 확인되었습니다.
차량 및 키트 사양
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 포드 익스플로러, 2.3L 터보차지, AWD, 10단 자동변속기, 21인치 휠 |
| 앞 캘리퍼 | TTSPORT TT8657 6피스톤 포지드, 대향 피스톤 38mm / 34mm / 30mm, 총 피스톤 면적 54.96 cm² |
| 앞 디스크 | 405x34mm 고탄소 열처리, 크로스드릴 및 슬롯 가공 |
| 라인 | TTSPORT 스테인리스 스틸 브레이크 라인 |
TT8657은 대향 6피스톤 포지드 레이아웃을 사용하며, 38/34/30mm의 오프셋 보어가 54.96 cm²의 피스톤 면적을 더합니다. TTSPORT는 이 캘리퍼를 도로와 트랙 모두에서 테스트한 후 이 장착에 사용하기 위해 출시하였습니다.
작동 원리
- 위조된 반대식 6피스톤 캘리퍼는 스톡 슬라이딩 캘리퍼보다 하중 시 덜 휘어지므로 페달 입력의 더 많은 힘이 캘리퍼 변형에 흡수되지 않고 바로 클램핑 힘으로 전달됩니다.
- 더 많은 피스톤 면적(총 54.96cm²)이 클램핑 힘을 더 넓은 패드 표면에 분산시켜 무거운 SUV의 제동 거리 단축과 제동 반응 향상에 도움을 줍니다.
- 크로스드릴, 슬롯이 있는 405x34mm 로터 디자인은 브레이크 더스트와 가스가 패드-로터 인터페이스를 빠져나가게 하여 표면을 더 깨끗하게 유지하며 소음과 진동도 줄여줍니다.
- 내부 통풍구는 반복적인 강제 제동 시 열을 빠르게 로터에서 멀리 끌어내어 긴 내리막이나 견인 시 페이드가 발생하는 것을 방지합니다.
- 이 키트는 이 피트먼트에서 Explorer의 공장 21인치 휠을 클리어하므로 더 큰 전면 로터와 캘리퍼를 사용하기 위해 스페이서가 필요하지 않습니다.
설치 갤러리
포드 익스플로러의 TT8657 키트는 어떤 휠 사이즈에 맞나요?
이 설치는 스페이서 없이 익스플로러의 공장 21인치 휠에서 확인되었습니다.
익스플로러용 TTSPORT TT8657 키트에는 무엇이 포함되어 있나요?
이 키트에는 TT8657 6피스톤 포지드 전면 캘리퍼, 405x34mm 고탄소 열처리 크로스드릴 및 슬롯 로터, TTSPORT 스테인리스 브레이크 라인이 포함되어 있습니다.
TT8657 캘리퍼의 피스톤 크기는 어떻게 되나요?
각 캘리퍼는 38mm, 34mm, 30mm 크기의 6개 반대 피스톤을 사용하며, 총 피스톤 면적은 54.96cm²입니다.
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