BYD 송맥스 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 6411

이 BYD 송 MAX에는 이미 대형 전면 브레이크 키트가 장착되어 있었지만, 소유자는 후륜도 맞추고 싶어 했습니다 — 재고 후륜 캘리퍼와 드럼 인 햇 스타일 주차브레이크 세트는 앞쪽의 강력한 클램핑 파워 이후 페달 밸런스에 큰 영향을 미치지 못합니다. 해결책: 6411 캘리퍼를 중심으로 한 TTSPORT 후륜 차축 키트와 EPB 전자식 주차브레이크 캘리퍼를 결합하여 핸드브레이크 기능이 깔끔하게 이어지도록 했습니다.

송 MAX는 BYD의 중형 MPV로, 1.5T 터보 4기통 엔진과 브랜드의 "드래곤 페이스" 디자인 언어를 기반으로 제작되었습니다. 동급 대비 빠른 속도를 자랑하지만 — 빠른 MPV는 앞뒤 모두 그 속도를 뒷받침할 수 있는 브레이크가 필요합니다. 소유자는 18인치 휠을 사용하며, 이 키트는 TTSPORT이 설계한 크기에 맞춰 제작되었습니다.

재구매 고객, 후륜 작업 완료

이 설치보다 약 한 달 전, 같은 소유자는 이미 TTSPORT 9200 대형 4피스톤 키트로 전륜을 업그레이드했습니다. 전륜이 정비된 후, 그는 휠 간격을 측정하고 후륜을 위해 다시 돌아와 설치를 완료했으며, 이는 전륜 키트가 충분히 성능을 발휘하여 차량을 제대로 마무리할 수 있음을 보여줍니다.

이번에는 후륜 차축에 TTSPORT 6411 분할 주조 4피스톤 캘리퍼와 355x28mm 고탄소 열처리 곡선 팬 로터, 그리고 전자 주차 브레이크 캘리퍼와 스테인리스 강선이 장착되어 후면을 완성했습니다.

차량 및 키트 사양

작동 원리

• 분할 캐스트 네 개 피스톤 캘리퍼는 강성의 두 조각 본체로 로터 양쪽을 클램핑하여, 공장 슬라이딩 싱글 피스톤 캘리퍼에서 오는 휨을 줄여줍니다 — 이로 인해 후면에서 더 단단하고 직선적인 페달 감이 느껴집니다.
• 355x28mm 로터는 기본 후면 디스크보다 열용량이 크며, 곡선 배널 디자인이 공기를 로터를 통해 끌어들여 열을 더 빠르게 방출하여, 반복 제동 시 무거운 MPV에 중요합니다.
• EPB 캘리퍼는 공장 캘리퍼 브래킷의 가공 없이 전자 주차 브레이크 기능을 유지하므로, OEM 장착 하드웨어와 차량 배선이 손상되지 않습니다.
• 두 캘리퍼 모두 18인치 휠에 스페이서 없이 장착 가능하도록 크기가 조정되었으며, 설치 후 진동이나 소음이 보고되지 않았습니다.

장착 갤러리