BMW X4 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 8657
16 Jul 2026
이 BMW X4는 터보차저 2.0L 4기통 엔진과 매우 빠른 0-60초 기록을 자랑하지만, 공장 브레이크는 운전자가 원하는 방식에 맞게 제작되지 않았습니다. 해결책은 패드와 유체 교체가 아니라, 맞춤형 티파니 블루로 마감된 전후 TTSPORT 대형 브레이크 키트 전체 교체입니다.
이 세트는 TTSPORT의 전면 6피스톤 TT8657 캘리퍼와 380x34mm 고탄소 열처리 곡선날 베인 로터를 사용하며, 후면에는 4피스톤 TT8901 캘리퍼와 동일한 로터 디자인인 380x28mm 로터를 장착합니다. 두 캘리퍼와 캘리퍼 브래킷은 앞뒤 모두 일치하게 마감되었습니다.
차량 및 키트 사양
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | BMW X4, 19인치 휠 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT TT8657 이중 조립 강제 6피스톤 캘리퍼, 맞춤형 티파니 블루 마감 |
| 전면 로터 | 380mm x 34mm 고탄소 열처리 곡선날 베인 로터 |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT TT8901 이중 포지드 4피스톤 캘리퍼와 TT EPD 전기 주차 브레이크 모터, 맞춤형 티파니 블루 마감 |
| 후면 로터 | 380mm x 28mm 고탄소 열처리 곡선 블레이드 로터 |
| 브라켓 | 캘리퍼와 색상이 일치하는 맞춤형 페인팅 캘리퍼 브라켓 |
작동 원리
TT8657과 TT8901 캘리퍼 모두 캘리퍼 본체부터 장착 볼트까지 이중 포지드 설계를 채택하고 있습니다. 단조는 금속의 입자 구조를 조밀하게 만들어, TTSPORT는 이로 인해 동일 크기의 주조 캘리퍼보다 약 30% 더 높은 강성을 평가합니다 — 하중 시 유연성이 적어 페달 여행이 적게 소모되고, 페달을 누를 때마다 더 일관된 제동력을 제공합니다.
- 앞쪽 6피스톤 / 뒤쪽 4피스톤 배치는 더 넓은 패드 면적에 걸쳐 클램핑 힘을 분산시켜, 공장 기본 1피스톤 캘리퍼보다 더 강하고 균일한 제동력을 제공합니다.
- 양쪽 축에 380mm 로터를 장착하여 무게와 표면적을 늘려, 반복적인 강제 정지 시 제동력 저하 전에 더 많은 열 용량을 확보합니다.
- 뒷쪽 TT8901 캘리퍼는 TT EPD 전기 주차 브레이크 모터를 통합하여, 업그레이드된 하드웨어와 함께 공장 전자 주차 브레이크가 계속 작동합니다.
- 이 빌드에서는 키트가 차량의 19인치 휠 뒤에 장착되었으며, 캘리퍼와 브래킷은 휠과 차체 색상에 맞게 마감되었습니다.
설치 갤러리
이 BMW X4 대형 브레이크 키트는 어떤 휠 크기에 맞나요?
이 빌드에서는 BMW X4의 19인치 휠 뒤에 키트가 장착되었습니다.
이 뒷쪽 키트는 X4의 전자 주차 브레이크와 여전히 작동하나요?
네. 뒷쪽 TT8901 캘리퍼는 TT EPD 전기 주차 브레이크 모터와 함께 제공되어, 공장 전자 주차 브레이크 기능이 유지됩니다.
앞쪽과 뒤쪽 축에 포함된 내용은 무엇인가요?
전면: TTSPORT TT8657 이중 조합 강철 6피스톤 캘리퍼와 380x34mm 고탄소 열처리 곡선 블레이드 로터. 후면: TTSPORT TT8901 이중 조합 강철 4피스톤 캘리퍼와 380x28mm 로터, TT EPD 주차 브레이크 모터.
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