BMW X3 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 8703
16 Jul 2026
세 번째 세대 BMW X3는 B48 터보 4기통 엔진과 진정으로 스포티한 서스펜션 튜닝 덕분에 많은 섀시 잠재력을 갖추고 있지만, 공장 브레이크는 일상 주행에 맞게 크기가 조정되어 있어 이 플랫폼이 실제로 견딜 수 있는 속도에는 적합하지 않습니다. 이 사례 연구는 간단한 해결책을 다루며, TTSPORT 전면 6피스톤 / 후면 4피스톤 대형 브레이크 키트로 제동력을 높이고 페달 감각을 단단하게 하면서도 공장 전자 주차 브레이크를 포기하지 않는 방법입니다.
소유자는 공장 20인치 휠을 유지하면서 TTSPORT TT8703 6피스톤 포지드 캘리퍼를 전면에 장착하고 405x34mm 고탄소 열처리 로터와 교체했으며, 이는 클램핑력과 열 용량 모두에서 기본 싱글 피스톤 세트업보다 눈에 띄게 향상된 성능입니다.
차량 및 키트 사양
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | BMW X3 (G01), 20인치 휠 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT TT8703 6피스톤 포지드 캘리퍼 |
| 전면 로터 | 405x34mm 고탄소 열처리 곡선 블레이드 로터 |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT TT6411 4피스톤 포지드 캘리퍼와 EPB 전자 주차 브레이크 캘리퍼 |
| 후면 로터 | 380x28mm 고탄소 열처리 곡선 블레이드 로터 |
| 라인 | TTSPORT 스테인리스 스틸 브레이크 라인 |
작동 원리
더 큰 로터는 더 많은 표면적과 열을 흡수할 수 있는 무게를 의미하므로, 전면 405mm와 후면 380mm 디스크는 반복적인 강제 정지 시에도 기본 브레이크보다 페이드 저항력이 뛰어납니다. 여섯 피스톤 전면 캘리퍼와 네 피스톤 후면 캘리퍼는 클램핑 힘을 더 고르게 분산시켜, 공장 단일 피스톤 유닛의 부드럽고 긴 여행감 대신 더 단단하고 선형적인 페달 감각을 제공합니다.
- 전면 6피스톤 + 후면 4피스톤 배치로 앞뒤 브레이크 밸런스 조절
- 더 큰 405mm/380mm 로터는 반복 제동 시 더 일관된 정지를 위한 열 용량을 증가시킵니다
- 전용 EPB 후면 캘리퍼는 공장 전자 주차 브레이크를 완전히 유지합니다
설치 갤러리
자주 묻는 질문
이 BMW X3에 설치된 TTSPORT 브레이크 키트는 무엇인가요?
이 빌드에는 전면 405x34mm 고탄소 열처리 로터와 TT8703 6피스톤 포지드 캘리퍼, 후면에는 380x28mm 로터와 TT6411 4피스톤 포지드 캘리퍼, 그리고 EPB 전자 주차 브레이크 캘리퍼와 TTSPORT 스테인리스 브레이크 라인이 포함되어 있습니다.
이 대형 브레이크 키트는 공장 전자 주차 브레이크와 호환되나요?
네. 후면 키트에는 전용 TT6411 EPB 캘리퍼가 포함되어 있어, 업그레이드 후에도 BMW X3의 전자 주차 브레이크 기능이 유지됩니다.
이 X3 세트는 어떤 휠 크기에 맞나요?
이 설치는 20인치 휠이 장착된 BMW X3에 수행되었으며, 앞쪽에는 6피스톤 캘리퍼, 뒤쪽에는 4피스톤/EPB 캘리퍼가 장착되어 있습니다.
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