BMW X1 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 8657

2세대 BMW X1의 1.5T 엔진(140 kW, 220 N·m, 7단 습식 듀얼 클러치)은 10.5초 만에 60마일에 도달하는 빠른 속도는 아니지만, 저회전 토크 피크 덕분에 스펙 시트보다 더 활기차게 느껴지고 — 그리고 드라이브트레인 곳곳에서 업그레이드할 여지가 남아 있으며, 그 시작이 브레이크입니다. 이 오너는 공장 M 스포츠 브레이크 패키지를 건너뛰고 대신 TTSPORT TT8657 6피스톤 대형 브레이크 키트를 선택하여 더 나은 페달 감각과 제동력을 OEM 가격표 없이 추구했습니다.

이 개조는 TTSPORT TT8657 6피스톤 캘리퍼, 355x32mm 고탄소 열처리 곡선 로터, TTSPORT 스테인리스 브레이크 라인으로 교체하며, 모두 X1의 18인치 공장 휠 뒤에 장착되어 있어 스페이서가 필요 없습니다.

차량 및 키트 사양

TT8657 캘리퍼는 2피스포드 포지드 유닛으로 제작되어, 강한 반복 제동 시 발생하는 열로 인한 휨을 견딥니다. 내부가 비어 있는 피스톤 디자인은 무게를 줄이면서 공기 흐름을 위한 표면적을 늘려, 지속적인 사용 중에 열을 더 빠르게 방출하는 데 도움을 줍니다.

작동 원리

• 2피스포드 포지드 구조는 캘리퍼 본체를 하중 하에서도 강하게 유지하여, 부드럽고 스펀지 같은 반응 대신 더 단단하고 예측 가능한 페달 감각을 제공합니다.
• 355x32mm 로터는 공장 디스크보다 질량과 표면적이 증가하여, 페이드가 발생하기 전 더 많은 열 용량을 제공하며, 곡선 블레이드 디자인은 먼지를 제거하고 냉각 공기를 유입하는 데 도움을 줍니다.
• 전체 조립체는 X1의 18인치 공장 휠과 간섭 없이 장착되도록 설계되어 있어, 교체 시 휠이나 오프셋 변경이 필요 없습니다.
• 더 큰 6피스톤 클램핑 영역과 3피스톤 직경(38/34/30mm)이 결합되어 캘리퍼 전체에 패드 압력을 균일하게 분산시켜 더 일관된 제동력을 제공합니다 — TTSPORT는 기존 장착 대비 약 30%의 제동력 향상을 보고합니다.

설치 갤러리

자주 묻는 질문