BMW 5 시리즈 (G30) 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 에볼루션 ES6

BMW 5 시리즈(G30) 소유자는 공장 브레이크 페달이 부드럽고 애매하며, 실제로 브레이크를 밟을 때 원하는 선형 반응이 부족하다고 느꼈습니다. 말레이시아 TTSPORT 딜러와 협력하여 해결책은 TTSPORT Evolution Series ES6 6피스톤 캘리퍼를 중심으로 한 전후 브레이크 개조였습니다.

차는 여전히 19인치 스톡 휠을 유지합니다. 앞쪽에는 ES6 6피스톤 캘리퍼가 380mm 고탄소 열처리 로터를 잡고 있으며, 뒤쪽에는 370mm 고탄소 열처리 로터가 공장 디스크를 대체합니다. 나머지 키트는 적절한 대형 브레이크 교체에서 기대할 수 있는 구성으로, 차량 전용 캘리퍼 브래킷, TTSPORT 스트리트 컴파운드 패드, 스테인리스 스틸 라인, 브레이크 액, 그리고 모든 것을 조립하는 마운팅 하드웨어를 포함합니다.

차량 및 키트 사양

아래는 이 빌드에 사용된 ES6 캘리퍼의 공식 TTSPORT 사양서입니다.

작동 원리

ES6의 이중 조합 강철 차체는 캘리퍼를 함께 묶는 통과 볼트 강화 바를 추가하여 강한 제동 시 휠의 휨을 방지합니다. 더 단단한 캘리퍼는 페달의 이동 거리를 적게 하여 하드 브레이크 시 하드웨어 자체가 흡수하는 양을 줄입니다. 내부에는 먼지 부츠와 최적화된 씰이 장착된 이중 조합 열 차단 피스톤이 클램핑 힘을 더 고르게 분산시켜, 긴 내리막이나 트랙에서 강하게 브레이크를 작동할 때도 일관된 제동력을 유지합니다.

뒷바퀴 축에는 더 큰 370mm 고탄소 열처리 로터가 동시에 두 가지 역할을 합니다:

• 더 큰 로터 지름은 패드가 작용할 수 있는 레버리지를 증가시켜, 더 강력하고 안정적인 제동과 코너를 돌 때 더 좋은 그립력을 제공합니다.
• 더 큰 디스크는 열을 방출하는 표면적이 더 많아 온도를 낮게 유지하고 반복적인 강제 정지 후 나타나는 페이드 현상을 방지하는 데 도움을 줍니다.

TTSPORT의 팁: ES6 캘리퍼는 355mm 또는 380mm 고탄소 열처리 로터를 사용할 수 있도록 설계되어 있어, 전면 로터 크기를 차량의 휠 직경에 맞게 조정할 수 있습니다.

설치 갤러리

자주 묻는 질문