BMW 4 시리즈 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 8610
16 Jul 2026
BMW 4 시리즈는 3 시리즈와 5 시리즈의 중간에 위치하며, 더 높은 좌석 위치와 넓은 실내 공간, 트림에 따라 터보 4기통 또는 터보 6기통 엔진이 탑재됩니다. 공장에서 제공하지 않는 것은 반복적인 강제 정지를 위한 캘리퍼입니다. 이 사례는 전면 브레이크를 TTSPORT 8610 포지드 6피스톤 대형 브레이크 키트로 교체한 4 시리즈를 보여주며, 390x36mm 고탄소 로터와 스테인리스 스틸 라인과 함께 차량의 19인치 기본 휠 뒤에 숨겨져 있습니다.
이 빌드의 4 시리즈는 430i/430i xDrive 4기통 또는 M440i xDrive 6기통 엔진을 탑재하며, 모두 8단 자동변속기와 결합되어 있습니다 — BMW는 이 세대에서 수동 변속기를 완전히 제거했습니다. 엔진 아래에 무엇이 있든, 공장 브레이크는 여전히 동일한 운동 에너지를 감당해야 하며, 차량을 강하게 운전할 때 앞쪽의 작은 싱글 피스톤 또는 듀얼 피스톤 슬라이딩 캘리퍼가 제한 요소입니다.
차량 및 키트 사양
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | BMW 4 시리즈, 19인치 공장 휠 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT 8610 포지드 6피스톤 캘리퍼, 347mm 차체 길이, 3쌍의 반대 피스톤이 31.67mm / 35.84mm / 41.16mm 간격으로 배치됨 |
| 전면 로터 | TT 390x36mm 고탄소, 열처리된 곡선 블레이드 로터 |
| 라인 | TTSPORT 스테인리스 스틸 브레이크 라인 |
TT8610 캘리퍼 본체는 주조가 아닌 단조로 만들어졌으며, 수천 톤의 프레스로 빈 곳을 높은 압력과 밀도로 찍어내어 일반 주조 제품보다 휨 저항력이 뛰어납니다. 하중 시 캘리퍼의 휨이 적으면 페달이 하드웨어를 변형하는 데 낭비하는 시간이 줄어들어 페달이 더 단단하고 예측 가능하게 느껴집니다.
왜 효과가 있을까
- 단조 캘리퍼 구조는 일반 슬라이딩 캘리퍼보다 휨에 더 강하며, 페달 입력을 클램핑 힘으로 더 직관적으로 전달합니다.
- 세 가지 크기의 레이아웃이 적용된 레이싱 등급 피스톤은 패드 표면 전체에 더 균일한 압력을 제공하여 더 직선적이고 반응성이 뛰어난 제동력을 발휘합니다.
- 390x36mm 로터와 캘리퍼 세트는 차량의 19인치 공장 휠에 맞도록 설계되었으며, 디스크와 스포크 사이의 간격이 충분히 좁아 TTSPORT는 이를 "종이 한 장"만큼 좁다고 설명합니다.
설치 갤러리
이 BMW 4 시리즈에서 TT8610 키트는 어떤 크기의 휠에 적합합니까?
이 빌드에서는 TT8610 캘리퍼와 390x36mm 로터가 차량의 공장 19인치 휠 뒤에 딱 맞게 들어가며, 간격도 거의 없어 스페이서가 필요하지 않았습니다.
TTSPORT 8610 대형 브레이크 키트에는 무엇이 포함되어 있나요?
이 경우 설치된 키트에는 TT8610 단조 6피스톤 캘리퍼, TT390x36mm 고탄소 열처리 곡선 블레이드 로터, TTSPORT 스테인리스 브레이크 라인이 포함되어 있습니다.
TT8610 캘리퍼는 몇 개의 피스톤을 사용하며 크기는 어떻게 되나요?
TT8610은 세 개의 서로 마주보는 피스톤 쌍이 각각 직경이 31.67mm, 35.84mm, 41.16mm인 포지드 6피스톤 캘리퍼이며, 캘리퍼 본체 길이는 347mm입니다.
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