BMW 3 시리즈 GT 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 8703

BMW 3 시리즈 GT는 높아지고 무거운 해치백 차체와 표준 3 시리즈 세단과 동일한 제동 하드웨어를 결합 — 일상 주행에는 적합하지만, 차를 강하게 밀기 시작하면 덜 신뢰할 수 있습니다. 이 사례 연구는 더 큰 로터와 더 강한 캘리퍼를 앞뒤로 교체하는 간단한 해결책을 다룹니다: 프론트-식스/리어-포어 TTSPORT 대형 브레이크 키트.

BMW 3 시리즈 GT(320i/335i)는 2.0T 또는 인라인-식스 엔진과 8단 자동 변속기를 sDrive 또는 xDrive 구성으로 사용합니다. 표준 3 시리즈 세단보다 무거운 차체로, 강하게 주행할 때 제동 하드웨어의 중요성이 커집니다. 이 빌드는 TTSPORT의 프론트-식스/리어-포어 구성을 선택했으며, 이 플랫폼에 대해 널리 검증된 구성입니다.

차량 및 키트 사양

이 BMW 3 시리즈 GT 설치를 위한 전체 하드웨어 구성은 19인치 휠을 기준으로 합니다.

작동 원리

모노블록 캘리퍼는 두 개의 절반으로 조립하는 대신 하나의 알루미늄 조각에서 가공되어, 클램핑 하중 시 휨이 적어집니다 — 이는 더 단단하고 예측 가능한 페달 감각으로 직결됩니다, 일반 캘리퍼가 강하게 밀릴 때 느껴지는 부드럽고 스펀지 같은 감각 대신.

• 6피스톤 전면 / 4피스톤 후면 캘리퍼는 더 넓은 패드 면적에 압력을 고르게 분산시켜 로터 표면에 균일하게 힘을 가합니다.
• 더 큰 380mm 로터는 전후 모두 더 많은 열질량을 가지고 있어 반복적인 강제 정지 시 페이드 저항에 도움을 줍니다.
• 물고기갈고리 슬롯 패턴은 로터 회전 방향에 따라 브레이크 더스트와 패드 이물질을 제거하도록 설계되어 하중 시 패드-로터 인터페이스를 더 깨끗하게 유지합니다.
• 리어 액슬의 스테인리스 강선은 압력 하에서 고무 라인이 확장될 때 발생하는 문제를 방지하여 페달 감각을 더 일관되게 유지합니다.

알루미늄 모노블록 캐스팅을 넘어, TT8703 전면 캘리퍼는 거리 주행용 디테일을 고려하여 제작되었습니다 — 피스톤 보호용 더스트 부츠와 저속에서 패드를 조용하게 유지하는 방진 스프링 클립이 포함되어 있습니다. 일상 주행뿐만 아니라 활발한 주행에도 적합한 캘리퍼입니다.

고객은 이 빌드에 맞춤 노란색 마감도 선택했습니다. TTSPORT 캘리퍼는 빨강, 노랑, 검정색으로 출하되며, 표준 색상이 마음에 들지 않을 경우 유료 맞춤 도장 서비스도 이용 가능합니다.

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