BMW 3 시리즈 (G20) 대형 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 8703
16 Jul 2026
신세대 BMW 3시리즈(G20 표준 휠베이스 / G28 롱 휠베이스)는 이전 모델보다 가볍고 강성이 높아졌지만, 공장 브레이크는 실제로 차를 밀어낼 때 여전히 부드럽게 느껴집니다. 이번 구성에서는 차의 공장 18인치 휠 뒤에 맞도록 크기 조정된 전면 6피스톤, 후면 4피스톤 TTSPORT 키트를 선택했으며, G20의 후륜 차축이 전자 주차 브레이크를 사용하기 때문에 후륜 캘리퍼는 일반 고정 캘리퍼가 아닌 EPB 전용 유닛으로 교체해야 했습니다.
이 325i/325Li 사양 차량의 파워는 BMW의 B48B20B 2.0T 4기통 엔진에서 나오며, 8단 자동변속기와 함께 184마력을 발휘합니다 — 충분한 힘으로 부드러운 공장 브레이크 페달이 약점처럼 느껴지지 않게 만듭니다. 여기서 해결책은 패드와 로터만 교체하는 것이 아니라, 앞뒤 모두 일치하는 TTSPORT 키트를 사용하는 것이었습니다.
차량 및 키트 사양
이 설치의 하드웨어 구성은 다음과 같습니다, 앞뒤 모두:
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | BMW 3 시리즈 G20/G28, 18인치 공장 휠, B48B20B 2.0T / 184마력, 8단 자동변속기 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT TT8703 주조 단일 블록 6피스톤 캘리퍼 (일체형 알루미늄 주조) |
| 전면 로터 | TT 355 x 32mm 고탄소, 열처리된 곡선 배 vane 로터 |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT TT6411 주조 4피스톤 캘리퍼 |
| 후면 로터 | TT 355 x 28mm 고탄소, 열처리된 곡선 배 vane 로터 |
| EPB 캘리퍼 | TTSPORT 범용 전자 주차 브레이크 캘리퍼, 공장 EPB 스위치와 통합 |
| 브레이크 라인 | TTSPORT 스테인리스 스틸 브레이드 라인 |
작동 원리
TT8703 전면 캘리퍼는 일체형 주조 알루미늄 바디로, 반복적인 강제 정지 시에도 클램핑 힘이 일정하게 유지되며 페달 감각이 흔들리지 않습니다. 더 큰 355mm 고탄소 로터는 회전 질량과 표면적을 늘려, 활발한 주행이나 트랙 데이에서 브레이크 페이드가 시작되기 전에 더 많은 열 용량을 제공합니다.
- 6피스톤 전면 / 4피스톤 후면 레이아웃은 공장 단일 피스톤 슬라이딩 캘리퍼보다 패드 접촉 면적을 늘려, 더 단단하고 점진적인 페달 감각을 제공합니다.
- 후면 TT6411은 전용 TTSPORT EPB 캘리퍼와 함께 작동하여, 교체 후에도 차량의 전자 주차 브레이크와 오토 홀드 기능이 정상적으로 작동합니다.
- 두 키트 모두 차량의 18인치 순정 휠에 맞게 설계되어, 스페이서 없이 장착이 가능합니다.
설치 갤러리
자주 묻는 질문
이 TTSPORT 키트가 BMW 3시리즈의 공장 휠 아래에 맞나요?
네. 이 세트는 신형 BMW 3시리즈의 공장 18인치 휠에 장착되었으며, 앞뒤 키트는 스페이서 없이도 휠을 간섭하지 않습니다.
뒷키트가 G20의 전자 주차 브레이크와 호환되나요?
네. 신형 3시리즈는 후륜에 전자 주차 브레이크를 사용하므로, TTSPORT는 전용 EPB 캘리퍼와 TT6411 4피스톤 캘리퍼를 함께 제공하여 공장 자동 홀드 및 주차 브레이크 기능이 정상 작동하도록 했습니다.
앞뒤 브레이크 키트에는 무엇이 포함되어 있나요?
앞쪽 키트는 TT8703 주조 6피스톤 캘리퍼와 355x32mm 고탄소 열처리 슬롯 로터를 사용하며, 뒷쪽 키트는 TT6411 주조 4피스톤 캘리퍼와 355x28mm 고탄소 열처리 슬롯 로터, TTSPORT EPB 캘리퍼, 스테인리스 브레이크 라인을 포함합니다.
적합 여부 확인이 필요하신가요? 가장 가까운 TTSPORT 시리즈를 선택하거나 주문 전에 차량, 휠 크기, 용도를 보내주세요.