GTショー蘇州2021：TTSPORTがブース出展を華々しく締めくくる

TTSPORTは2021年5月30日にGTショー蘇州での3日間の開催を締めくくり、リデザインされたブース、TTSPORTとWILWOODブレーキハードウェアのハンズオンラインナップ、すでにTTSPORTビッグブレーキキットを装着した改造車が並ぶ駐車場を展示しました

車により近づくために作られたブース

今年のブースはレイアウトの見直しから始まり、グラフィックだけでなく、訪問者が実際にハードウェアに近づけるようにし、モデルがただ写真を撮るだけでなく、実際に観客と交流できるスペースも確保しました

2番目のレンダリングは、蘇州で完成したビルドに引き継がれた照明と製品テーブルの計画を示しています。

TTSPORTとWILWOODが展示フロアに登場

今年のブーステーブルには、WILWOODの米国キャリパーパートナーとともに、TTSPORTの独自キットも展示されました。

TTSPORTのハイパフォーマンスブレーキキット

TTSPORTは、中国で自社のキャリパーキットとブレーキ部品を設計・製造しており、17年のキャリパー製造経験に裏打ちされています。このブランドは、鋳造から最終組立まで、民中自動車技術によって社内で開発・生産されています。

テーブル上のすべてのキットは、TTSPORTの国内生産ラインから直接出荷されており、チームは完成したキャリパーを訪問者の手に直接渡すことができました。

WILWOOD

WILWOODは、GTショーに数年連続で出展しています。キャリパー本体は、一般的な競技用キャリパーの重量を15%以上削減するよう設計されています。

その重量削減と堅牢なキャリパー本体の組み合わせにより、WILWOODのユニットは市場で最も軽量かつ剛性の高いもののひとつです — コーナーの非ばね質量を減らしながら、クランプ剛性を犠牲にしません。

実際に重要なハードウェアの表面

ブレーキは物理学の問題です：ローターとパッドは車の運動エネルギーを摩擦によって熱に変換し、停止ごとにその熱をキャリパー、フルード、ハブに放出します。クランプ荷重下で曲がるキャリパーは、熱サイクルによってペダルの遊びが増え、ドライバーは繰り返しの強い停止に求められる微妙な調整を失います。TTSPORTのテーブルにある大きなブレーキキットは、より多くの熱容量を持つ大きなローターと、荷重下でも形状を保つことができる堅牢なキャリパー本体でこれに対処し、これがペダルの感触をレースや信号待ちごとに一貫させるのです。

ブースでの人混み、インタビュー、ライブ配信

ショーの主催者は有名な自動車メディアや人気のカークリエイターを招待しました。1人のライブ配信者がTTSPORTのブースに立ち寄り、ブレーキハードウェアを配信し、その場でTTSPORTの創設者と交流し、ブレーキキットの作り方を実際に見せました。

抖音クリエイターの焦婷もTTSPORTとインタビューを行い、中国のブレーキ改造市場の今後について掘り下げました。

インタビューの間もブースは賑わい、来場者がカメラで話題のキットを見に集まりました。

TTSPORTはすでに蘇州の駐車場で運営中

ショー会場の外の改造車展示エリアは独自の物語を語っています：中国各地からのビルドがすでにTTSPORTのビッグブレーキキットを装着してやって来ています。

3日間のGTショーは盛況のうちに終了し、TTSPORTはすでに中国の改造車サーキットの次の目的地を見据えています。