マツダ3アクセラ用ビッグブレーキキットアップグレード / TTSPORT Evolution EB4

マツダ3アクエラは常にドライバーズカーのDNAを持ち、マツダの操縦性の評判を築いた古いファミリアの系譜にさかのぼります。この特定のビルドは、ブラックアウトしたJDMテーマでその遺産を強調しています — ブラックメッシュグリル、ブラックフロント＆リアエアロ、攻撃的なホイールセット、そしてTTSPORT Evolution EB4四ピストンフロントブレーキキットと態度に合わせた赤いキャリパーカラーで仕上げています

車の外観は意図的に控えめです — 大きな派手な色は避け、ブラックオンブラックのボディと攻撃的なホイールセットで、エンジン音を聞く前から意図を示しています。唯一のアクセントカラーはブレーキキャリパーで、所有者はそこにこだわりました

車両＆キット仕様

フロントアクスルは、車の18インチホイールに合わせてサイズされたTTSPORT Evolution EB4四ピストンキットにアップグレードされました — スペーサーやホイールの変更は必要ありません

以下は、このビルドで使用されているEB4キャリパーの公式TTSPORT仕様書です：

赤いEB4キャリパーは、ほぼ全黒の車体に対して一際目立つカラーアクセントであり、工場純正の18インチホイールの後ろに快適に収まります。車種専用のブラケットがフィッティング作業を行い、スペーサーやホイール交換は不要です。

なぜ効果的なのか

• 二ピースの鍛造アルミキャリパー本体は、工場のフローティングキャリパーよりも荷重下でのたわみが少なく、ペダル入力がクランプ力により直接伝わるため、所有者が感じる「より締まった」ペダルフィールを実現します。
• 二つのピストンサイズ（40mmと44mm）を持つ四ピストン構成により、クランプ力がブレーキパッド全体により均一に伝わり、初期の効きとパッドの偏摩耗を改善します。
• 355mmの大径ローターは、純正ディスクに比べて表面積と熱容量を増やし、熱を放散しやすく、繰り返しブレーキ時のフェードに抵抗します。
• このキットは、プラットフォームの18インチホイールに合わせて特注のブラケットを中心に構成されており、キャリパーはスペーサーやオフセット変更なしでホイールクリアランスを確保します。

取り付けギャラリー

よくある質問