Round CTCC di Ningbo: il team Chery Works conquista tutto il podio grazie ai freni TTSPORT.
Alla tappa di Ningbo del CTCC (Campionato Cinese Turismo), la squadra Taihe Bawanglong Chery Arrizo ha portato a casa un risultato netto con due Chery Arrizo 8: il titolo di squadra e il primo e secondo posto nella classe TCS. I piloti Sun Zheng e Huang Ying hanno entrambi utilizzato i freni a sei pistoni TTSPORT TR65.
Una Pulizia Perfetta al Circuito Internazionale di Ningbo
Taihe Bawanglong, il programma dedicato di Chery, ha portato due berline Arrizo 8 a Ningbo. Supportato dall'esperienza interna di R&D e racing di Chery, il team è entrato nel weekend con l'obiettivo di migliorare la velocità dimostrata dall'auto, e ha ottenuto risultati: un campionato a squadre, più le prime due posizioni nella classe TCS.
Ningbo non è una pista facile da gestire con costanza. Combina zone di frenata ripetute e dure con entrate in curva ad alta velocità e lunghi tratti di gara ravvicinata. Sun Zheng e Huang Ying hanno mantenuto un ritmo stabile durante tutto, usando una guida pulita e una strategia intelligente per controllare il ritmo dalla testa.
Al traguardo, entrambe le Arrizo 8 hanno tagliato il traguardo in prima e seconda posizione nella classe TCS, un risultato che ha portato entrambi i piloti sul podio e ha assicurato il titolo di squadra per Taihe Bawanglong nello stesso momento.
Potenza Kunpeng 2.0T sotto il cofano
Entrambe le auto montano il motore turbo Kunpeng 2.0T di fabbrica di Chery, e ha continuato a fornire potenza forte e costante durante il calore e il carico di una gara completa a Ningbo. Questo tipo di output affidabile è la base per tempi di giro competitivi. Ma la potenza da sola non basta a vincere una gara di touring car. Ciò che decide quanto tardi un pilota può frenare, quanto può attaccare con sicurezza una curva e come l'intera vettura si comporta durante una gara, di solito dipende dai freni.
Perché la frenata ha deciso il risultato
Entrambi gli Arrizo 8 vincitori di campionato hanno adottato la stessa configurazione: il freno a sei pistoni TTSPORT TR65 da gara. TTSPORT è il marchio di freni da corsa di Guangzhou Minzhong Auto Technology, con oltre due decenni di esperienza nel settore dei freni ad alte prestazioni. Il marchio vanta un curriculum nelle serie CTCC, CEC, il China Drift Grand Prix (CDGP), il campionato di drifting FDJ in Giappone e altre serie professionali.
Squadra Taihe Bawanglong Chery Arrizo, tappa di Ningbo del CTCC.
Sun Zheng e Huang Ying, entrambi su Chery Arrizo 8.
Freno a sei pistoni da gara su entrambe le vetture.
Il TR65 è progettato per gare ad alta intensità prolungata, con un corpo del pistone rigido che resiste alla flessione sotto ripetuti arresti bruschi. Questa rigidità è importante: quando le temperature salgono oltre un'intera gara, un pistone che si flette permette alle pastiglie di muoversi più lontano prima di mordere, risultando in una pedalata morbida e incoerente. Nelle multiple zone di frenata pesante di Ningbo, il TR65 ha mantenuto la sensazione del pedale e la potenza di arresto lap after lap, controllando il fading e offrendo a entrambi i piloti un pedale del freno affidabile in ogni fase di avvicinamento.
Per una vettura da turismo professionale, frenare non riguarda solo il rallentamento. Determina la velocità di ingresso in curva, il ritmo di uscita e, in definitiva, il tempo sul giro. Un sistema frenante che permette a un pilota di frenare più tardi e mantenere l'auto più stabile attraverso la zona è ciò che rende possibili quei miglioramenti gara dopo gara, ed è ciò che il TR65 ha fatto per entrambe le Arrizo 8 a Ningbo.
Foto del podio e cosa succede dopo
Nessun campionato si decide da un solo fattore. Questo risultato si basa sull'ingegneria di Chery, sul lavoro accurato di setup dei tecnici del team, su una squadra di box che ha gestito un fine settimana compatto e coordinato, e su due piloti che hanno spinto forte dalla bandiera verde a quella a scacchi.
Congratulazioni alla squadra Taihe Bawanglong Chery Arrizo per il campionato a squadre e il doppio 1-2 nella classe TCS al CTCC di Ningbo. Dalla consegna di potenza al setup del telaio, fino al sistema frenante, questo fine settimana ha dimostrato cosa può fare un programma di lavoro cinese ben preparato. TTSPORT continuerà a supportare le auto da corsa con sistemi frenanti collaudati in gara mentre la stagione prosegue.
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