CTCC Shanghai Jiading Round: Chery Arrizo 8 conquista il podio TCS grazie ai freni TTSPORT
I piloti Sun Zheng e Wang Wenbin hanno portato una Chery Arrizo 8 2.0T attraverso un difficile weekend di Round 9/10 a Shanghai International Circuit, conquistando il terzo posto nella classe CTCC TCS, supportati dall'impianto frenante monoblocco forgiato TTSPORT TR65 a sei pistoni.
Un podio combattuto duramente a Jiading
Il weekend di Round 9/10 del CTCC a Shanghai International Circuit ha riportato la stagione su uno dei circuiti più impegnativi della Cina. Per TTSPORT, non è stato solo un'altra gara — è stata una prova di velocità, preparazione tecnica e lavoro di squadra sotto pressione. Il risultato: un podio nella classe TCS conquistato con fatica.
Non è stato facile. La vettura ha avuto piccoli problemi a metà gara, che hanno disturbato il ritmo del team e messo a rischio la corsa per un po'. Il pilota è rimasto calmo, il team ha preso le decisioni necessarie, e la vettura ha tagliato il traguardo con il risultato intatto.
Mantenere la posizione sotto pressione, giro dopo giro, con una vettura che non si comporta perfettamente, è il modo in cui si perdono molti risultati. Questa volta non è successo.
Due piloti, una lotta
Sun Zheng e Wang Wenbin, la coppia abituale del team, hanno ripreso il volante a Jiading. Entrambi hanno percorso molte tornate su questo circuito, e si è visto — quando la gara è diventata caotica, hanno fatto affidamento sull'esperienza e sulla determinazione per mantenere la vettura sulla pista e portare a casa il trofeo del terzo posto.
Costruito in 30 giorni: una nuova auto per Jiading
Il team aveva poco più di 30 giorni per ricostruire la Chery Arrizo 8 2.0T prima di questa manche. Il motore ha ricevuto un upgrade completo di potenza, il telaio e le sospensioni sono stati ritoccati e rinforzati per la stabilità in curva ad alta velocità, e un nuovo pacchetto aerodinamico è stato installato per migliorare la deportanza e l'equilibrio in rettilineo. Una livrea fresca ha completato la preparazione.
Perché i freni erano importanti
Tutto il resto dell'auto è cambiato per questa gara — motore, telaio, aerodinamica, livrea — ma i freni sono rimasti gli stessi: il TTSPORT TR65, pinza forgiata monoblocco a sei pistoni. Quando un'auto perde ritmo a metà gara e il pilota deve frenare in modo prolungato in curva senza dubbi sul pedale, una pinza rigida monoblocco è fondamentale. Meno flessione sotto carico significa un pedale più solido e costante giro dopo giro, e questa costanza permette ai piloti di continuare a spingere anche quando la gara si fa complicata.
L'approccio di TTSPORT è sempre stato lo stesso: la performance è l'obiettivo, la sicurezza è il minimo, e la tecnologia collaudata in gara dovrebbe finire sulle auto di strada. Una pinza che supera il weekend di collaudo di una ricostruzione e una gara difficile sotto pressione sono la prova che questa filosofia funziona.
Campione di classe TC1 e campione di squadra, entrambe le gare
Podium TCS a Ningbo (3°, 2°), Keqiao (1°), Ordos (2°)
Terzo posto TCS sulla pinza a sei pistoni TTSPORT TR65
Prossima fermata: la finale di Zhuzhou
Jiading è finita, ma la stagione no. La squadra si dirige a Zhuzhou per la finale del CTCC portando l'esperienza di questo weekend e lo stesso obiettivo: spingere per il miglior risultato possibile che l'auto e i piloti possano ottenere.
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