Kit di potenziamento freni maggiorati Zeekr 001 / TTSPORT Classic 8657S
Dal suo debutto nel 2021, la Zeekr 001 ha conquistato seguaci grazie al suo stile shooting-brake, all'autonomia con batteria di grandi dimensioni e agli aggiornamenti tecnologici rapidi. Ma il sistema frenante originale di questa vettura era progettato per la guida quotidiana, non per usi ad alta velocità prolungata o frenate intense — e questo proprietario ha deciso di colmare questa lacuna senza modificare le ruote.
La Zeekr 001 di serie monta pinze a doppio pistone in ghisa su un lato — sufficienti per gli spostamenti quotidiani, ma con margini di miglioramento durante la guida intensa o a velocità autostradali prolungate. Tuttavia, le ruote da 19 pollici a doppio raggio di serie erano già dimensionate abbastanza generosamente da poter ospitare un impianto frenante più grande, quindi la sostituzione delle ruote non è stata parte di questa modifica.
Specifiche del veicolo e del kit
Questa installazione abbina una pinza anteriore a sei pistoni della serie TTSPORT Classic a una pinza posteriore elettromeccanica EP4 TTSPORT, entrambe montate dietro le ruote originali da 19 pollici della vettura.
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Zeekr 001, ruote OEM da 19 pollici, nessuna sostituzione richiesta |
| Pinza anteriore | Pinza forgiata TTSPORT 8657S a sei pistoni (Serie Classic) |
| Perno freno anteriore | Rotore curvo a pale da 405mm TTSPORT |
| Pinza posteriore | Pinza elettromeccanica EP4 TTSPORT (freno di servizio a quattro pistoni + freno di stazionamento elettronico integrato) |
| Rotore posteriore | Rotore curvo a pale da 380mm TTSPORT |
| Supporto | Supporti per pinze specifici per veicolo, anteriore e posteriore |
| Pastiglie / tubi | Pastiglie dei freni ad alte prestazioni TTSPORT, tubi dei freni in acciaio inossidabile TTSPORT |
| Ferramenta | Liquido dei freni, bulloni di montaggio e hardware di fissaggio |
Ecco la scheda tecnica ufficiale completa per il caliper anteriore TTSPORT 8657S usato in questa configurazione:
| Pinza del freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Classica |
| Modello / Applicazione | 8657S |
| Posizione dell'asse | Anteriore |
| Numero di pistoni | 6 pistoni |
| Tipo di pistone | Pistoni a due pezzi isolanti termici con protezioni antipolvere |
| Diametro del pistone | 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Dimensioni della pinza | L 350 mm × P 165 mm × H 92,64 mm |
| Area totale del pistone | 55,0 cm² per pinza, tutte le pistoni combinati |
| Processo di produzione | Corpo in alluminio forgiato a due pezzi |
| Peso netto | 4,05 kg per pinza, senza pastiglie |
| Finitura superficiale | Finitura lucida ad alta temperatura |
| Dimensione ruota consigliata | 18 pollici o superiore |
| Dimensione disco consigliata | Ø355–405 mm × 32–34 mm |
| Montaggio e installazione | |
| Spazio minimo tra i raggi (mm) | 107 |
| Tipo di montaggio del calibro | Montaggio radiale con staffe specifiche per il veicolo |
| Tipo di raccordo della linea dei freni | Forniture specifiche per veicolo; le forniture lato pinza e lato telaio variano in base all'applicazione |
Poiché il 8657S si monta su una staffa specifica per il veicolo, dimensionata per mantenere il caliper e il disco da 405mm all’interno dello spazio tra i raggi della ruota originale, l’intera assemblaggio anteriore si adatta dietro la ruota originale da 19 pollici senza spacers.
Perché funziona
- Il 8657S è un caliper forgiato a due pezzi con sei pistoni — il corpo rigido resiste alla flessione sotto pressione del pedale, il che rende il feeling del pedale più solido rispetto al caliper originale in ghisa a pistoni doppi su un lato.
- Passare a un disco anteriore da 405mm e a un disco posteriore da 380mm aumenta l’area di frenata e la massa termica rispetto ai dischi originali, offrendo al sistema una maggiore capacità di assorbimento del calore prima che si verifichi il fade.
- Pistoni isolati dal calore e guarnizioni antipolvere a due pezzi su entrambi i caliper 8657S e EP4 impediscono al calore di penetrare nel liquido dei freni, aiutando a mantenere una pedalata costante durante frenate ripetute e intense.
- Le staffe specifiche per il veicolo su entrambe le assi posizionano i caliper e i dischi all’interno dello spazio della ruota da 19 pollici originale, rendendo questa una modifica a innesto diretto senza bisogno di cambiare ruote o spacers.
- Il caliper posteriore EP4 mantiene il freno di servizio a quattro pistoni e il freno di stazionamento elettronico in un'unica unità, quindi la funzione EPB di fabbrica viene mantenuta anche dopo la sostituzione.
Galleria di installazione
Domande frequenti
Il kit freni grandi TTSPORT richiede ruote più grandi sulla Zeekr 001?
Cosa include il kit TTSPORT per questa configurazione Zeekr 001?
Il caliper EP4 TTSPORT posteriore funziona ancora con il freno di stazionamento elettronico?
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