Kit freni maggiorati AITO M9 / Kit freni TTSPORT Evolution EB10
Poiché le piattaforme EV e ibride diventano più pesanti e più veloci in partenza, i loro freni devono lavorare di più — più massa della batteria da rallentare, più coppia da arrestare. La maggior parte di questi veicoli parte ancora con una pinza anteriore a 4 pistoni, che va bene per l'uso quotidiano ma inizia a perdere efficacia sotto ripetuti arresti bruschi. Questo proprietario di AITO M9 guida in modo aggressivo e desiderava un sistema che potesse mantenere una pedalata costante e lineare durante arresti consecutivi — così ha scelto il kit Evolution Series di TTSPORT: EB10 davanti, EP4S dietro.
L'installazione completata: una pinza EB10 forgiata a 10 pistoni e un rotore da 420mm in alto carbonio nascosto dietro le ruote originali da 22 pollici dell'M9, senza compromessi estetici e con un pedale notevolmente più solido.
Specifiche del veicolo e del kit
Ecco la panoramica completa di cosa è stato installato sull'auto — assali anteriori e posteriori, entrambi costruiti attorno all'hardware della Serie Evolution di TTSPORT.
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | AITO M9, ruote da 22 pollici di fabbrica |
| Pinza anteriore | TTSPORT EB10 — pinza fissa forgiata a 10 pistoni |
| Pattino anteriore | Pattino a due pezzi in alto carbonio da 420mm TTSPORT |
| Pinza posteriore | Pinza elettromeccanica TTSPORT EP4S — 4 pistoni idraulici più attuatore EPB integrato |
| Rotore posteriore | Pattino in alto carbonio da 380mm TTSPORT |
| Supporto | Supporti personalizzati per pinze anteriori e posteriori specifici per veicolo |
| Pastiglie / tubi | Pastiglie dei freni ad alte prestazioni TTSPORT, tubi dei freni in acciaio inossidabile |
| Ferramenta | Liquido dei freni, bulloni di montaggio e ferramenta di fissaggio |
Di seguito la scheda tecnica ufficiale TTSPORT per la pinza anteriore EB10.
| Pinza dei freni | |
|---|---|
| Serie | Serie Evolution |
| Modello / Applicazione | EB10 |
| Posizione dell'asse | Anteriore |
| Numero di pistoni | 10-pistoni |
| Tipo di pistone | Pistoni isolati termicamente a due pezzi con protezioni antipolvere |
| Diametro del pistone | 28 mm × 4 / 30 mm × 6 |
| Dimensioni della pinza | L 415 mm × P 168 mm × H 129 mm |
| Area totale del pistone | 67,0 cm² per pinza, tutti i pistoni combinati |
| Processo di produzione | Corpo in alluminio forgiato a due pezzi |
| Peso netto | 7,50 kg per pinza, senza pastiglie |
| Finitura superficiale | Finitura lucida ad alta temperatura |
| Dimensione ruota consigliata | 20 pollici o più grande |
| Dimensione rotore consigliata | Ø420–440 mm × 40 mm |
| Montaggio e installazione | |
| Soglia minima di spessore del raggio (mm) | 108 (distanza tra rotore interno e raggi interni) |
| Tipo di montaggio del calibro | Montaggio radiale con supporto caliper specifico per veicolo |
| Tipo di raccordo del tubo del freno | Fissaggio lato chassis in stile OEM |
E la scheda tecnica ufficiale per il caliper elettromeccanico posteriore EP4S.
| Pinza dei freni | |
|---|---|
| Serie | Serie Evolution |
| Modello / Applicazione | EP4S |
| Posizione dell'asse | Posteriore |
| Numero di pistoni | 4 pistoni idraulici + 1 per attuatore EPB |
| Tipo di pistone | Pistoni isolati termicamente a 2 pezzi con guarnizioni antipolvere + attuatore EPB |
| Diametro del pistone | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Dimensioni della pinza | L 278 mm × P 202 mm × H 93 mm |
| Area totale del pistone | 30,4 cm² per pinza, tutte le pistoni combinati |
| Processo di produzione | Corpo in alluminio forgiato a due pezzi |
| Peso netto | 4,50 kg per pinza, senza pastiglie |
| Finitura superficiale | Finitura lucida ad alta temperatura |
| Dimensione ruota consigliata | 18 pollici o superiore |
| Dimensione rotore consigliata | Ø345–380 mm × 28 mm |
| Montaggio e installazione | |
| Soglia minima di spessore del raggio (mm) | 97 |
| Tipo di montaggio del calibro | Montaggio radiale con staffe specifiche per il veicolo |
| Tipo di raccordo del tubo del freno | Forniture specifiche per veicolo; le forniture lato pinza e lato telaio variano in base all'applicazione |
Perché funziona
Perché il freno anteriore EB10 funziona
L'EB10 è un freno a pinza forgiato a due pezzi progettato per berline di grandi dimensioni, SUV e MPV — inclusi veicoli elettrici con peso a vuoto extra da gestire. I suoi 10 pistoni sono disposti in modo simmetrico, in modo che la forza di serraggio si distribuisca uniformemente sulla pastiglia, offrendo una pedalata leggera e lineare con poca pressione e un mordente deciso e sicuro quando si preme forte. TSPORT rafforza il corpo della pinza con nervature attraverso la pinza che aumentano la resistenza del 20-30% rispetto a un design convenzionale, e i pistoni a due pezzi con isolamento termico, guarnizioni ad alta temperatura e protezioni contro la polvere mantengono stabile la forza di serraggio anche con il calore — inclusi rotori in ceramica di carbonio.
- Il corpo della pinza forgiata fissa resiste alla flessione durante frenate intense, mantenendo costante il percorso del pedale invece di allungarsi e diventare morbido dopo ripetuti arresti.
- Rotori anteriori più grandi da 420mm / posteriori da 380mm aumentano la massa e l'area superficiale, offrendo al sistema una maggiore capacità di dissipazione del calore prima che si verifichi il fade.
- Il EP4S posteriore mantiene il freno di parcheggio elettronico completamente funzionante — il suo pistone attuatore dedicato gestisce il compito EPB indipendentemente dai quattro pistoni del freno di servizio.
- Supporti su misura posizionano entrambe le pinze per evitare interferenze con le ruote da 22 pollici di serie dell'M9, senza bisogno di spessori.
Galleria di installazione
Quale dimensione di ruota si adatta a questo kit freni grandi per AITO M9?
La pinza EP4S posteriore di TTSPORT funziona ancora con il freno di parcheggio elettronico?
Cosa include il kit per questa installazione?
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