Kit freni maggiorati per Volkswagen CC / TTSPORT Classic 5200
La Volkswagen CC viene considerata la VW più bella in circolazione, anche se non ha venduto in grandi numeri. Non è un'auto che si vede ovunque, e i proprietari tendono a sceglierla per lo stile piuttosto che per le specifiche — ed è proprio per questo che i freni di serie sembrano un ripiego. Questa CC è arrivata con il pinza singola di serie e un disco semplice, e ne è uscita con un kit freni a quattro pistoni TTSPORT TT5200.
La modifica: pinze a quattro pistoni TT5200, dischi Dacromet da 330x28mm con un motivo a scanalature curve, e tubi freno in acciaio inossidabile — tutto montato dietro le ruote di serie da 17 pollici.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Volkswagen CC, ruote di serie da 17 pollici |
| Caliper anteriore | Pinza forgiata TTSPORT TT5200 a quattro pistoni, finitura grigia metallo, pistoni in acciaio inossidabile |
| Disco anteriore | Disco Dacromet da 330x28mm con motivo a scanalature curve, TTSPORT |
| Supporto | Supporto di montaggio specifico per il veicolo |
| Linee | Linee del freno in acciaio inossidabile intrecciato TTSPORT |
Perché Funziona
Una pinza a pistone singolo blocca la pastiglia da un lato solo, il che va bene per mantenere l'auto conforme alle norme ma non offre molta sensazione o mordente al pedale. Passare a una pinza forgiata a quattro pistoni distribuisce la forza di serraggio più uniformemente sulla pastiglia e resiste alla flessione sotto frenate intense, rendendo il pedale più solido invece di diventare morbido.
- Il rotore da 330x28mm aggiunge più area di superficie e massa rispetto al disco originale, offrendo al sistema una maggiore capacità termica prima che si verifichi il fade.
- Il rivestimento Dacromet sul rotore resiste alla corrosione e mantiene pulita la faccia del disco, mentre il motivo a scanalature curve aiuta a rimuovere i detriti dall'interfaccia pastiglia-rotore per una frenata costante.
- Le linee in acciaio inossidabile non si espandono sotto pressione come fanno le linee in gomma, quindi l'input del pedale si traduce in modo più diretto in forza di serraggio.
- Il kit è stato installato e verificato dietro le ruote originali da 17 pollici del CC, mantenendo intatto il set di ruote e pneumatici di fabbrica.
Il caliper a quattro pistoni e il rotore Dacromet abbinato sono stati posizionati fianco a fianco prima di essere montati sull'albero del CC — un chiaro passo avanti rispetto al setup a pistone singolo che sostituisce.
Galleria di installazione
Domande frequenti
Quale dimensione di ruota si adatta a questo kit freni grandi TTSPORT sul Volkswagen CC?
Cosa include il kit TTSPORT utilizzato su questo CC?
Qual era il sistema frenante di serie della Volkswagen CC prima dell'upgrade?
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