Kit di upgrade freni grandi Toyota Land Cruiser Prado (J150) / TTSPORT Montaggio diretto OR6
Veicoli di grande capacità come il Toyota Land Cruiser Prado non hanno bisogno solo di freni che funzionano — hanno bisogno di freni che continuino a funzionare dopo un'ora di discesa con carico su un passo di montagna o durante un percorso fangoso e con tavole di legno. I freni di serie di questi veicoli sono dimensionati per la guida quotidiana e, sotto calore e carico sostenuti, si affievoliscono, il pedale diventa morbido e le distanze di arresto si allungano. Questo caso di Prado J150 monta il kit anteriore a sei pistoni OR6 di TTSPORT, progettato specificamente per carichi elevati e uso fuoristrada.
Il proprietario utilizza questo Prado per viaggi a lunga distanza e lavori fuoripista, il che significa frenate ripetute e intense invece di fermate occasionali ai semafori. Questo ciclo di utilizzo è esattamente ciò che fa affievolire i freni di serie e i dischi.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Toyota Land Cruiser Prado (J150), ruote da 17 pollici di fabbrica |
| Pinza anteriore | Pinza a sei pistoni TTSPORT OR6 a montaggio diretto |
| Pattino anteriore | Pattino monoblocco TTSport da 345mm, ad alto contenuto di carbonio |
| Pastiglie / tubi | Pastiglie freno ad alte prestazioni TTSport, tubi freno in acciaio inossidabile |
| Hardware | Liquido freni, bulloni di montaggio e hardware di installazione |
La scheda tecnica ufficiale TTSPORT per la pinza OR6 utilizzata in questa configurazione è riportata di seguito, inclusa la sua compatibilità confermata con J150 Prado.
| Pinza dei freni | |
|---|---|
| Serie | Serie a montaggio diretto |
| Modello / Applicazione | OR6 |
| Posizione dell'asse | Anteriore |
| Numero di pistoni | 6 pistoni |
| Tipo di pistone | Pistoni isolanti termici monoblocco con protezioni antipolvere |
| Diametro del pistone | 40 mm × 4, 43 mm × 2 |
| Dimensioni della pinza | L 301 mm × P 149 mm × H 130 mm |
| Area totale del pistone | 79 cm² per pinza, tutte le pistoni combinati |
| Processo di produzione | Corpo in alluminio forgiato a due pezzi |
| Peso netto | 4 kg per pinza, senza pastiglie |
| Finitura superficiale | Finitura lucida ad alta temperatura |
| Dimensione ruota consigliata | 17 pollici o superiore |
| Dimensione disco freno consigliata | Ø340–355 mm × 32/34 mm |
| Montaggio e installazione | |
| Applicazioni veicolo / Esclusioni di allestimento | GWM Tank 500 (2022-2026) - (345mm × 32mm, Hi4-Z non disponibile) Ford F-150 (2021-2026) (P702) - (340mm × 32mm) Ford F-150 Raptor (3ª generazione) - (340mm × 32mm) Ford Bronco (U725) - (340mm × 32mm) Ford Bronco Raptor (U725) - (340mm × 32mm) Ford Ranger (2ª generazione) - (340mm × 32mm) Ford Ranger Raptor (2ª generazione) - (340mm × 32mm) Toyota LC150 Prado (2009-2023) - (345mm × 32mm) Lexus GX400 (2012-2017) - (345mm × 32mm) Lexus GX460 (2010-2023) - (345mm × 32mm) Toyota LC200 (2008-2021) - (355mm × 32mm) Lexus LX570 (2008-2021) - (355mm × 32mm) Toyota LC250 Prado (2024-2026) - (345 mm × 34 mm) Lexus GX550 (2024-2026) - (345 mm × 34 mm) Toyota Tundra (XK50, 2007-2021) - (355mm × 32mm) Toyota Sequoia (XK60, 2008-2022) - (355mm × 32mm) Toyota LC300 (2022-2026) - (345 mm × 34 mm) Lexus LX600 (2022-2026) - (345 mm × 34 mm) Toyota Tundra (XK70, 2022-2026) - (345 mm × 34 mm) Toyota Sequoia (XK80, 2023-2026) - (345 mm × 34 mm) Jeep Wrangler JK (2007-2018) - (345mm × 32mm) Jeep Wrangler JL (2018-2026) - (345mm × 32mm) |
| Compatibilità minima del raggio (mm) | 91 |
| Tipo di montaggio del calibro | Montaggio diretto |
| Tipo di raccordo della linea del freno | Forniture specifiche per veicolo; le forniture lato pinza e lato telaio variano in base all'applicazione |
Perché funziona
Il pistone fisso a sei pistoni dell'OR6 è tarato per l'area del pistone e la distribuzione della forza adatta a frenate a bassa velocità e carichi pesanti, piuttosto che alla presa in pista. Questo è importante per un overlander carico: sono le lunghe, continue frenate — in discesa, trainando attrezzature da campeggio o un rimorchio — dove un pedale lineare e prevedibile conta più della forza massima.
- Il disco in acciaio ad alto tenore di carbonio da 345mm mantiene un coefficiente di attrito stabile sotto cicli ripetuti di alta temperatura, riducendo il rischio di vibrazioni e crepe da calore che si verificano durante frenate prolungate su superfici sconnesse o ghiaiose.
- Il supporto specifico per il veicolo si fissa ai punti di montaggio originali — senza tagli, senza modifiche alla struttura di serie — e ancora si adatta alla ruota da 17 pollici di serie.
- Un supporto ad alta resistenza mantiene il caliper rigido durante impatti ripetuti — buche, attraversamenti d'acqua, sentieri accidentati — riducendo il gioco e la deriva della sensazione di frenata durante un lungo viaggio.
Galleria di Installazione
Domande frequenti
Il kit TTSPORT OR6 si adatta alle ruote da 17 pollici di serie del Prado J150?
Qual è la dimensione del disco rotore utilizzata da questo kit per Prado J150?
Cos'altro è incluso oltre al caliper e al disco rotore?
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