Kit di potenziamento freni maggiorati per Toyota Crown / TTSPORT Classic 8703
La versione facelift della Toyota Crown ha abbandonato lo stile da vecchio signore per qualcosa di più affilato e giovanile, costruita appositamente per il mercato cinese. Ma il motore è rimasto invariato — 193 hp a 6.200 rpm, 236 N·m a 4.400 rpm, abbinato a un cambio automatico a 6 marce. Numeri solidi, niente di spettacolare, e niente di sbagliato nemmeno. I freni, però, erano un'altra storia. Questo proprietario di Crown del 2015 voleva un pedale e un look che si abbinassero alla nuova faccia, così l'auto è stata sottoposta a un upgrade dei freni anteriori dietro le ruote da 19 pollici di serie.
La configurazione finita abbina una staffa del pinza dorata con una pinza TT8703 argentata — un mix di colori che la maggior parte dei proprietari non proverebbe di proposito. Qui funziona. La disposizione dei pistoni GT6 conferisce alla pinza un aspetto meccanico e deciso, e TT8703 è diventato un upgrade di riferimento per i freni anteriori e a trazione integrale, proprio per quella combinazione: aspetto robusto supportato da hardware reale.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Toyota Crown del 2015, ruote da 19 pollici di fabbrica |
| Pinza anteriore | Pinza monoblocco forgiata TTSPORT TT8703 a sei pistoni, disposizione pistoni GT6 |
| Pattino anteriore | Pattino C-hook 380x32mm TTSPORT (incavo a mezzaluna) |
| Linee | Linee freno in acciaio inossidabile TTSPORT |
Perché funziona
Una pinza monoblocco forgiata non si deforma sotto pressione come una pinza di serie battuta, quindi più dell'input del pedale effettivamente blocca il disco invece di essere assorbito dalla deflessione della pinza. Questa è la differenza tra un pedale molle e uno rigido.
- Design della pinza a sei pistoni, disposizione GT6, per una sensazione del pedale più ferma e costante rispetto alla configurazione di serie
- Il design del disco C-hook 380x32mm ha un coefficiente di attrito più alto rispetto al disco di serie, il che migliora direttamente la performance di frenata
- Il kit si adatta dietro le ruote da 19 pollici della fabbrica del Crown senza bisogno di cambiare ruote o distanziali
Il rotore a gancio a forma di mezzaluna di TTSPORT — talvolta chiamato rotore a mezzaluna — non è solo una scelta estetica rispetto al disco originale. Il bordo scalloped aumenta l'attrito superficiale contro la pastiglia, il che, come nota la fonte, dà un vero aiuto alle prestazioni di frenata oltre all'upgrade visivo.
Galleria di installazione
Il kit TT8703 si adatta alle ruote originali da 19 pollici del Crown?
Cosa include il kit TTSPORT usato su questa Crown?
Perché il caliper TT8703 è adatto a piattaforme a trazione anteriore e a trazione integrale come la Crown?
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