Kit di potenziamento freni maggiorati per Toyota Alphard / TTSPORT Mono EMB6
Un pedale morbido e basso è una lamentela comune sulla Toyota Alphard — un MPV pesante che richiede molto alle sue pinze flottanti di fabbrica. Per risolvere, un'officina partner TTSPORT ha installato un kit freni grandi anteriore-sesto/posteriore-quattro: una pinza monoblocco forgiata a sei pistoni davanti e una pinza forgiata a due pezzi con quattro pistoni e funzione di freno di stazionamento elettronico (EPB) sul retro, entrambe abbinate a dischi più grandi in alto-carbonio.
L'obiettivo non era una configurazione da pista — era dare a un MPV familiare un pedale che si sentisse diretto e prevedibile a velocità di strada, senza modificare l'adattamento delle ruote o la qualità di guida.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Toyota Alphard, equipaggiata con ruote da 19 pollici |
| Pinza anteriore | Pinza monoblocco forgiata TTSPORT EMB6 a sei pistoni |
| Perno anteriore | Rotore a fessura in alto-carbonio da 380 x 34mm trattato termicamente TTSPORT |
| Pinza posteriore | Pinza forgiata a due pezzi TTSPORT ES4 a quattro pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato (EPB) |
| Rotore posteriore | TTSPORT 380 x 28mm disco ad alto tenore di carbonio trattato termicamente con scanalature |
| Supporto | Supporti per pinze specifici per veicolo, anteriore e posteriore |
| Pastiglie / tubi | Pastiglie freno ad alte prestazioni per strada TTSPORT, tubi freno in acciaio inossidabile |
| Hardware | Liquido freni, bulloni di montaggio e accessori di fissaggio |
La pinza anteriore EMB6 e quella posteriore ES4 hanno ciascuna la propria scheda tecnica ufficiale TTSPORT, inclusa di seguito per riferimento.
| Pinza del freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Mono |
| Modello / Applicazione | EMB6 |
| Posizione dell'asse | Anteriore |
| Numero di pistoni | 6-pistoni |
| Tipo di pistone | Pistoni a doppia parete isolati dal calore senza guarnizioni antipolvere |
| Diametro del pistone | 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Dimensioni della pinza | L 382 mm × P 160 mm × A 92 mm |
| Area totale del pistone | 55,0 cm² per pinza, tutte le pistoni combinati |
| Processo di produzione | Corpo monoblocco in alluminio forgiato |
| Peso netto | 3,25 kg per pinza, senza pastiglie |
| Finitura superficiale | Nichelato |
| Dimensione ruota consigliata | 18 pollici o superiore |
| Dimensione rotore consigliata | Ø355–405 mm × 32 mm-34 mm |
| Montaggio e installazione | |
| Spazio minimo tra i raggi (mm) | 101 |
| Tipo di montaggio del calibro | Montaggio radiale con staffe specifiche per il veicolo |
| Tipo di raccordo del tubo del freno | Forniture specifiche per veicolo; le forniture lato pinza e lato telaio variano in base all'applicazione |
| Pinza del freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Evolution |
| Modello / Applicazione | ES4 |
| Posizione dell'asse | Posteriore |
| Numero di pistoni | 4 pistoni |
| Tipo di pistone | Pistoni a due pezzi isolati termicamente con protezioni antipolvere |
| Diametro del pistone | 28 mm × 2 / 32 mm × 2 |
| Dimensioni della pinza | L 255 mm × P 139 mm × A 74 mm |
| Area totale del pistone | 28,4 cm² per pistoncino, tutti i pistoni combinati |
| Processo di produzione | Corpo in alluminio forgiato a due pezzi |
| Peso netto | 2,80 kg per pinza, senza pastiglie |
| Finitura superficiale | Finitura lucida ad alta temperatura |
| Dimensione ruota consigliata | 18 pollici o superiore |
| Dimensione rotore consigliata | Ø345–380 mm × 28 mm |
| Montaggio e installazione | |
| Spazio minimo tra i raggi (mm) | 90 |
| Tipo di montaggio del calibro | Montaggio radiale con staffe specifiche per il veicolo |
| Tipo di raccordo del tubo del freno | Forniture specifiche per veicolo; le forniture lato pinza e lato telaio variano in base all'applicazione |
Rispetto alle pinze flottanti di fabbrica dell'Alphard, il design fisso a sei pistoni anteriore e quattro pistoni posteriore distribuisce la forza di serraggio su una superficie più ampia della pastiglia — area di contatto maggiore, pressione più uniforme e meno flessione sotto carico.
Perché funziona
- Le pinze fisse forgiate resistono alla flessione sotto carico di frenata, il che rende più solido il feeling del pedale rispetto a una pinza flottante che deve scorrere sui perni.
- Dischi più grandi da 380mm sia anteriori che posteriori aumentano la massa e la superficie, offrendo al sistema una maggiore capacità termica per resistere alla perdita di efficienza durante frenate ripetute o intense.
- Le staffe specifiche per il veicolo posizionano correttamente le pinze dietro le ruote da 19 pollici dell'Alphard, quindi non sono necessari spessori o modifiche all'offset delle ruote.
- La pinza posteriore ES4 mantiene la funzione di freno di stazionamento elettronico di fabbrica, quindi non è richiesta una soluzione alternativa per il freno a mano.
- Le linee in acciaio inossidabile sostituiscono i tubi in gomma di fabbrica, riducendo l'espansione della linea che contribuisce a un pedale spugnoso.
Galleria di installazione
Questo kit è compatibile con il freno di stazionamento elettronico dell'Alphard?
Quale dimensione di ruota è richiesta per questa installazione?
Cosa include il kit TTSPORT front-six/rear-four?
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