Kit freni maggiorati per Mercedes-Benz Classe E (W210) / TTSPORT Classic 8657S

La Mercedes-Benz E-Class "quattro occhi" — ufficialmente la W210, prodotta dal 1995 al 2002 — è immediatamente riconoscibile per i suoi fari rotondi doppi, un design che ha attirato l'attenzione al suo lancio e ancora oggi. Questo appartiene a un proprietario che l'ha ereditata dal padre e la guida quotidianamente, ma il sistema frenante di fabbrica si era invecchiato insieme al resto dell'auto: morbido, lento e poco affidabile. TTSPORT ha realizzato un kit freni grandi anteriori e posteriori appositamente per essa.

La calibrazione originale dei freni della W210 era impostata per un pedale morbido e confortevole — una configurazione ragionevole per una berlina degli anni '90, ma che oggi appare vaga e sottodimensionata. La soluzione non è una sostituzione brutale; si tratta di abbinare il giusto pacchetto di pinze e dischi alla piattaforma.

Per il proprietario, quest'auto è più di un semplice mezzo di trasporto: è un cimelio di famiglia che usa ogni giorno per andare al lavoro. Per questo motivo, la priorità è stata un aggiornamento dei freni basato su dati concreti e senza improvvisazioni: ottenere una reale sensibilità del pedale e una potenza frenante adeguata, senza alterare l'assetto o il carattere dell'auto.

Specifiche del veicolo e del kit

L'auto è una Mercedes-Benz E200 con cerchi da 19 pollici. TTSPORT ha specificato una pinza freno anteriore 8657S a sei pistoncini con disco in carbonio da 380 mm e una pinza freno posteriore ES4 a quattro pistoncini con disco in carbonio da 355 mm, insieme alla relativa componentistica di supporto riportata di seguito.

Di seguito è riportata la scheda tecnica ufficiale della pinza freno anteriore 8657S utilizzata in questa configurazione.

Ecco il foglio tecnico per il caliper posteriore ES4.

Perché funziona

• L'8657S è un caliper in alluminio forgiato a due pezzi con un corpo scavato e ottimizzato per il peso. La costruzione forgiata resiste molto meglio alla flessione sotto pressione del pedale rispetto a un caliper in fusione standard, quindi lo sforzo sul pedale si traduce direttamente in forza di serraggio invece di essere assorbito dalla deflessione del caliper.
• Passare a un disco anteriore da 380mm e a un disco posteriore da 355mm aumenta l'area di frenata e la massa termica rispetto ai dischi di serie, il che significa maggiore capacità di dissipazione del calore e meno fade durante le frenate ripetute.
• Entrambi i caliper utilizzano pistoni isolati termicamente a due pezzi con guarnizioni antipolvere e sigilli ad alta temperatura, che limitano il trasferimento di calore nel fluido dei freni e mantengono una sensazione del pedale costante anche quando i freni sono sotto sforzo.
• Il caliper posteriore ES4 è progettato per essere abbinato ai caliper anteriori delle serie Evolution o Classic di TTSPORT, offrendo questa combinazione frontale-8657S/posteriore-ES4 un bilanciamento tra avantreno e retrotreno piuttosto che un asse posteriore sovradimensionato.
• Entrambi i caliper sono compatibili con ruote da 18 pollici e oltre, quindi si adattano comodamente dietro alle ruote da 19 pollici di questa vettura senza bisogno di distanziali o altre modifiche alle ruote.

Galleria di installazione