Kit di potenziamento freni maggiorati Lynk & Co 03 / TTSPORT Racing AP9660
Il Lynk & Co 03 è stato il primo berlina del marchio e la prima auto costruita sulla piattaforma CMA, equipaggiata con un motore 2.0TD e cambio automatico a 8 rapporti, con 254 hp, 350 N·m di coppia e uno sprint da 0 a 60 in circa 5 secondi. Un’auto con questa velocità in linea retta merita freni adeguati, quindi questa modifica ha sostituito le pinze originali con un kit freni di grandi dimensioni TTSPORT completo anteriore e posteriore.
La dimensione delle ruote di questa auto è di 19 pollici, abbastanza spazio per passare a una pinza anteriore a sei pistoni senza spaziatori o cambi di ruota. Il proprietario ha optato per un setup completo: una configurazione corretta a sei pistoni / quattro pistoni sia all’anteriore che al posteriore, invece di limitarsi a migliorare l’asse anteriore.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Lynk & Co 03 berlina, piattaforma CMA, cerchi da 19 pollici |
| Pinza anteriore | TTSPORT AP9660 pinza fissa forgiata a sei pistoni |
| Perno anteriore | TTSPORT disco ad alte prestazioni da 380mm x 28mm in acciaio ad alto contenuto di carbonio trattato termicamente |
| Pinza posteriore | TTSPORT AP9440 pinza fissa forgiata a quattro pistoni |
| Rotore posteriore | TTSPORT disco ad alte prestazioni da 380mm x 28mm in acciaio ad alto contenuto di carbonio trattato termicamente |
| Attuatore del freno di stazionamento elettronico posteriore | Motore del freno di stazionamento elettrico stile Tesla |
Perché funziona
Una pinza fissa forgiata non si deforma sotto carico come può fare una pinza OEM a pistone singolo scorrevole, quindi la forza sul pedale si concentra sulla pinza invece di deformare il corpo della pinza — questa è la differenza tra un pedale solido e uno morbido. Passare a sei pistoni anteriori distribuisce anche la forza di serraggio su una superficie più ampia, favorendo una distribuzione uniforme della pressione e l'usura delle pastiglie.
- Dischi più grandi da 380x28mm su entrambe le assi aumentano la massa e l'area superficiale, il che significa maggiore capacità di dissipazione del calore e minore fade durante frenate ripetute e intense.
- L'anterior e il posteriore sono stati aggiornati insieme anziché solo l'asse anteriore, così la distribuzione della frenata tra avanti e indietro rimane proporzionale invece di sovraccaricare un'estremità.
- Il caliper AP9440 posteriore si abbina a un motore di piccole dimensioni in stile Tesla, quindi il freno di stazionamento elettrico dell'auto continua a funzionare dopo la sostituzione.
- Entrambi i caliper superano i cerchi originali da 19 pollici senza bisogno di distanziali.
Galleria di installazione
Quale dimensione di cerchio si adatta a questo kit Lynk & Co 03?
Cosa è incluso nei kit anteriore e posteriore?
Il caliper posteriore funziona con il freno di stazionamento elettrico dell'auto?
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