Kit freni maggiorati per Honda Fit/Jazz (GK5) / TTSPORT Direct-Mount WD4
Sei anni dopo il lancio, la Honda Fit GK5 si muove ancora velocemente sul mercato dell'usato — economica da acquistare, divertente da guidare, e una delle auto più modificate nel segmento. Ma il freno anteriore di fabbrica è un sistema a pistone singolo che perde sensibilità rapidamente una volta che il resto dell'auto è stato potenziato. Questo proprietario di GK5 ha risolto il problema con uno scambio dell'asse anteriore al caliper forgiato TTSPORT WD4, un caliper a quattro pistoni a montaggio diretto costruito appositamente per questa piattaforma.
Il caliper anteriore di serie GK5 è un'unità piccola a pistone singolo — adatta per l'uso quotidiano, ma si flette e si affievolisce una volta che inizi a spingere l'auto. Passare a un caliper forgiato a quattro pistoni risolve sia la rigidità che l'area di contatto delle pastiglie in un colpo solo.
Il WD4 è un design a montaggio diretto realizzato specificamente per il GK5, quindi si fissa al mozzo originale senza bisogno di staffe adattatrici e mantiene spazio per le ruote da 15 pollici dell'auto.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Honda Fit GK5, con ruote OEM da 15 pollici |
| Pinza anteriore | Pinza TTSPORT WD4 forgiata a quattro pistoni a montaggio diretto (Serie Direct-Mount), sostituisce l'unità originale a pistone singolo |
| Pattino | Scelta del proprietario — la pinza WD4 può essere utilizzata con il disco originale o abbinata a un disco TTSPORT compatibile per un upgrade completo dell'asse anteriore |
| Costruzione della pinza | Corpo forgiato in alluminio da 3.000 tonnellate (senza componenti in pressofusione) per ridurre il peso e aumentare la rigidità strutturale |
| Finitura | Finitura caliper rosa mostrata su questa configurazione |
Perché funziona
Un caliper flottante a pistone singolo blocca una pastiglia contro il disco da un lato e si affida al corpo del caliper che scorre per applicare la seconda pastiglia — sotto frenate intense o ripetute, questa configurazione si deforma e il pedale inizia a sembrare vago. Un caliper fisso forgiato a quattro pistoni blocca uniformemente da entrambi i lati con un corpo molto più rigido, quindi l'input del pedale si traduce più direttamente in forza di bloccaggio.
- Il bloccaggio a quattro pistoni distribuisce la forza su una superficie di pastiglia più ampia rispetto al caliper a pistone singolo di serie, migliorando mordente e modulazione.
- Montaggio diretto progettato per il GK5, senza bisogno di staffe adattatrici e con spazio sotto le ruote di serie da 15 pollici.
- Costruzione forgiata (piuttosto che cast) che mantiene il caliper più leggero aggiungendo rigidità, così meno sforzo sul pedale viene perso a causa della flessione del caliper.
Galleria di Installazione
Domande frequenti
Cosa cambia il kit TTSPORT WD4 sulla Honda Fit GK5?
È necessario cambiare i dischi per installare il caliper WD4?
Il caliper WD4 è universale o specifico per il veicolo?
Hai bisogno di conferma sulla compatibilità? Scegli la serie TTSPORT più vicina o invia il tuo veicolo, la dimensione delle ruote e l'uso previsto prima di ordinare.