Kit freni maggiorati Lynk & Co 02 Hatchback / TTSPORT Classic 9040

I freni di fabbrica su una compatta hatchback sono progettati per l'uso quotidiano, non per resistere a frenate ripetute e intense. Questo caso riguarda un Lynk & Co 02 Hatchback passato a un kit freni grandi TTSPORT Classic 9040 sull'asse anteriore — un modo semplice, OEM+ per rendere più rigido il pedale senza esagerare.

Specifiche del veicolo e del kit

Perché funziona

Un pedale morbido e a lunga corsa su una hatchback di serie di solito dipende da due cose: un corpo del caliper che si flette sotto carico e un disco che non riesce a dissipare il calore abbastanza in fretta una volta che inizi a premere sui freni. Sostituire con un caliper forgiato riduce questa flessione, così più dell'input del pedale effettivamente blocca le pastiglie invece di essere assorbito da un corpo del caliper che si piega.

• La costruzione del caliper forgiato resiste alla flessione, offrendo un pedale più solido e più prevedibile rispetto al caliper flottante di serie.
• Un design a disco a due pezzi separa il cappuccio dalla fascia di attrito, aiutando nella gestione del calore e riducendo il warping durante le frenate ripetute.
• Il kit utilizza una staffa specifica per il veicolo invece di un adattatore universale, mantenendo la geometria corretta per l'asse anteriore di Lynk & Co 02.

Filosofia OEM+

Questo non è un setup riservato solo alla pista montato su un'auto quotidiana — è un upgrade OEM+ pensato per funzionare con il pacchetto ruote originale dell'auto e il carattere di guida. L'obiettivo è un pedale che si senta più solido e più costante giorno dopo giorno, con hardware dei freni dimensionato per adattarsi all'uso reale dell'auto piuttosto che inseguire numeri che non si applicano a una hatchback compatta.

Galleria di installazione

Domande frequenti