Kit di potenziamento freni maggiorati Denza D9 / TTSPORT Slim SL6
La Denza D9 è diventata un punto di riferimento nel segmento dei MPV di nuova energia di fascia alta, ed è facile capire perché: un abitacolo spazioso, una potente propulsione elettrica e comfort adatti a tutto, dai viaggi in famiglia agli spostamenti di lavoro. Ma quel comfort e quelle prestazioni hanno un peso, e i freni di serie non sono stati progettati per sostenerlo.
Con oltre 2,3 tonnellate a pieno carico e una potente motorizzazione elettrica, la D9 gestisce bene la guida urbana di routine. Spingendola più forte — un viaggio in autostrada completamente carico, frenate ripetute a fondo, o condizioni stradali difficili — i freni di serie iniziano a mostrare i loro limiti.
I proprietari segnalano distanze di arresto più lunghe, evidente calore eccessivo, e un pedale che diventa morbido dopo ripetute frenate intense a velocità autostradale — i classici sintomi di un sistema frenante di serie troppo piccolo per la massa del veicolo. Il pedale perde la sua linearità e, con essa, la fiducia del conducente.
La difficoltà per la maggior parte dei proprietari di D9 che vogliono aggiornare: i pinze a sei pistoni ad alte prestazioni sono solitamente troppo grandi per entrare nelle ruote originali da 18 pollici, costringendo a passare a ruote più grandi, offset più profondi o adattatori di flange solo per farle adattare. Ciò aumenta i costi e solleva questioni di adattamento e sicurezza che molti proprietari preferirebbero evitare.
Specifiche del veicolo e del kit
TTSPORT ha progettato l'SL6 appositamente per la geometria delle ruote originali del Denza D9, quindi il kit si installa direttamente dietro le ruote originali da 18 pollici senza spacers o cambio di ruote.
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Denza D9, ruote originali da 18 pollici |
| Pinza anteriore | Caliper forgiato TTSPORT SL6 a sei pistoni |
| Pattino del freno anteriore | Rotore alto-carbonio da 355mm TTSPORT |
| Supporto | Supporto pinza specifico per il veicolo, su misura per il D9 |
| Pastiglie / tubi | Pastiglie ad alte prestazioni TTSPORT, tubi del freno in acciaio inossidabile |
| Ferramenta | Liquido dei freni, bulloni di montaggio e hardware di fissaggio |
Di seguito la scheda tecnica ufficiale TTSPORT SL6 per la pinza utilizzata in questa configurazione.
| Pinza del freno | |
|---|---|
| Serie | Serie Slim |
| Modello / Applicazione | SL6 |
| Posizione dell'asse | Anteriore |
| Numero di pistoni | 6-pistoni |
| Tipo di pistone | Pistoni isolati termicamente in un unico pezzo |
| Diametro del pistone | 28 mm × 2 / 30 mm × 2 / 36 mm × 2 |
| Dimensioni della pinza | L 350 mm × P 135 mm × A 120 mm |
| Area totale del pistone | 46,8 cm² per pinza, tutte le pistoni combinati |
| Processo di produzione | Corpo in alluminio forgiato a due pezzi |
| Peso netto | 3,60 kg per pinza, senza pastiglie |
| Finitura superficiale | Finitura lucida ad alta temperatura |
| Dimensione ruota consigliata | 17 pollici o più grandi |
| Dimensione disco consigliata | Ø330–355 mm × 28 mm |
| Montaggio e installazione | |
| Spazio minimo tra i raggi (mm) | 82 |
| Tipo di montaggio del calibro | Montaggio radiale con staffe specifiche per il veicolo |
| Tipo di raccordo della linea del freno | Forniture specifiche per veicolo; le forniture lato pinza e lato telaio variano in base all'applicazione |
Perché funziona
La pinza SL6 è un'unità forgiata a due pezzi piuttosto che una in fusione. La forgiatura produce un corpo più denso e rigido, il che significa meno flessione durante la frenata forte e una sensazione di pedale più ferma e lineare — la pinza non si deforma e non assorbe la corsa del pedale come può fare un'unità più pesante e soggetta a flessione.
Abbinarla a un disco in alto-carbonio da 355mm aggiunge massa e superficie rispetto al disco originale, offrendo al sistema una maggiore capacità termica per assorbire il calore durante frenate ripetute e intense. Questo affronta il problema del fade che i freni di serie D9 mostrano durante frenate prolungate in autostrada.
- Il caliper forgiato a sei pistoni distribuisce la forza di serraggio in modo più uniforme sulla pastiglia, riducendo la distanza di arresto rispetto al caliper monofunzione di serie.
- La costruzione del rotore in alto-carbonio è progettata per resistere al calore e dissiparlo più rapidamente, supportando frenate ripetute e intense senza il decadimento delle prestazioni tipico del modello D9.
- Progettato in base alla geometria di serie del D9, il kit si adatta alle ruote da 18 pollici originali — senza bisogno di adattatori per la flangia o di upgrade alle ruote.
- Si installa nella posizione del caliper originale e mantiene i sistemi ABS e ESP di serie.
Galleria di installazione
Domande frequenti
Il kit TTSport SL6 è compatibile con le ruote da 18 pollici originali del Denza D9?
Cosa include il kit TTSport SL6 per il Denza D9?
L'installazione del kit SL6 influisce sull'ABS o ESP della Denza D9?
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