Kit di potenziamento freni maggiorati BMW X5 / TTSPORT Classic 8703S

Questa BMW X5 è arrivata per un completo upgrade dei freni su tutte e quattro le ruote, e le ruote originali da 21 pollici del proprietario l'hanno resa un candidato ideale per un kit davvero grande. Il risultato: un setup a sei pistoni TTSPORT all'anteriore e a quattro pistoni al posteriore, entrambi nascosti dietro le ruote originali con spazio in abbondanza.

L'X5 ha sempre puntato su un corpo robusto, alto da terra, e un pacchetto freni originale resistente. Aumentare il diametro del rotore e il numero di pistoni della pinza dà al pedale più margine, soprattutto con un carico completo di passeggeri e carico — il tipo di guida per cui questa SUV è stata progettata.

Specifiche del veicolo e del kit

Accanto, la differenza è evidente. Dietro i freni originali, si vedeva chiaramente attraverso le razze delle ruote fino alla protezione della polvere. Con il disco e la pinza TTSPORT che riempiono lo stesso spazio, la protezione è completamente nascosta — un rapido controllo visivo che l’upgrade è dimensionato correttamente per questa ruota.

Perché funziona

• Una pinza forgiata a sei pistoni anteriore distribuisce la forza di serraggio su una superficie di pastiglia più ampia e si deforma meno durante una frenata forte rispetto a una pinza originale, il che effettivamente rende più solido il pedale.
• I dischi forati anteriori da 405mm e posteriori da 380mm hanno una massa e una superficie maggiori rispetto ai dischi di serie, offrendo al sistema una maggiore capacità di dissipazione del calore prima che si verifichi il fade — utile su un SUV pesante che effettua molte frenate ripetute.
• Entrambi le dimensioni del rotore sono state progettate per evitare l'uso di distanziali con le ruote da 21 pollici del proprietario, mantenendo così l'offset delle ruote, il carico sui cuscinetti e la geometria dello sterzo come previsto dalla casa produttrice.

Galleria di installazione

Domande frequenti