Kit di potenziamento freni maggiorati per BMW Serie 4 / TTSPORT Classic 8610
La BMW Serie 4 si colloca tra la Serie 3 e la Serie 5 — posizione di seduta più alta, abitacolo più spazioso e un motore turbo a quattro o sei cilindri a seconda della versione. Ciò che manca di fabbrica è un freno caliper progettato per arresti ripetuti e intensi. Questo caso riguarda una Serie 4 a cui sono stati sostituiti i freni anteriori con un kit freni TTSPORT 8610 forgiato a sei pistoni, abbinato a un rotore ad alto contenuto di carbonio da 390x36mm e tubazioni in acciaio inossidabile — tutto nascosto dietro le ruote di serie da 19 pollici.
La Serie 4 di questo progetto monta un 430i/430i xDrive a quattro cilindri o un M440i xDrive a sei cilindri, entrambi abbinati a un cambio automatico a 8 rapporti — BMW ha eliminato completamente il cambio manuale in questa generazione. Qualunque sia il motore, i freni di serie devono comunque dissipare la stessa energia cinetica, e un piccolo caliper scorrevole a singolo o doppio pistone davanti rappresenta il limite una volta che si inizia a guidare in modo aggressivo.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW Serie 4, ruote di serie da 19 pollici |
| Pinza anteriore | Caliper forgiato TTSPORT 8610 a sei pistoni, lunghezza del corpo 347mm, tre coppie di pistoni opposti a 31.67mm / 35.84mm / 41.16mm |
| Pattino anteriore | Rotore curvato in alto-carbon da 390x36mm, trattato termicamente |
| Linee | Linee del freno in acciaio inossidabile intrecciato TTSPORT |
Il corpo del freno TT8610 è forgiato, non cast — una pressa da mille tonnellate stampa il pezzo a alta pressione e densità, conferendo al freno una resistenza alla flessione superiore rispetto a un'unità cast tipica. Meno flessione del freno sotto carico significa meno movimento del pedale sprecato deformando le parti, quindi il pedale stesso risulta più solido e più prevedibile.
Perché funziona
- La costruzione forgiata del freno resiste meglio alla flessione rispetto a un freno scorrevole di serie, traducendo l'input del pedale in forza di serraggio in modo più diretto.
- Pistoni di livello racing in tre dimensioni graduate garantiscono una pressione più uniforme delle pastiglie sulla faccia della pastiglia per un mordente più lineare e reattivo.
- Il kit di rotore e pinza da 390x36mm è dimensionato per adattarsi alle ruote da 19 pollici di serie dell'auto — lo spazio tra disco e raggi è risultato così stretto che TTSPORT lo descrive come "una foglia di carta".
Galleria di installazione
Quale dimensione di ruote può ospitare il kit TT8610 su questa BMW Serie 4?
Cosa include il kit freni grandi TTSPORT 8610?
Quanti pistoni utilizza il freno a pinza TT8610 e di che dimensioni sono?
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