Kit freni maggiorati per Mercedes-Benz GLC63 / Evoluzione TTSPORT
Questo Mercedes-AMG GLC63 ha già l'hardware di prestazioni per supportare il suo motore V8 biturbo da 4.0L — 476 PS, 650 N·m, e un tempo di accelerazione 0-60 in circa 3 secondi. Ciò che mancava era un rotore costruito per resistere a ripetuti giri di punizione. Invece di cambiare il pinza, il proprietario ha mantenuto la pinza a sei pistoni AMG SLS di fabbrica e ha aggiornato direttamente a un rotore in carbonio-ceramica TTSPORT 400x38mm — una conversione OEM+ rotore-per-rotore che riduce la massa rotante e aumenta la capacità termica senza modificare l'assetto delle ruote.
La pinza AMG SLS del GLC63 è un vero e proprio unità fissa a sei pistoni, molto rigida da sola — il punto debole di un SUV pesante e ad alte prestazioni come questo è di solito il rotore in ghisa originale che esaurisce lo spazio termico durante frenate ripetute. Sostituire con un rotore in carbonio-ceramica dietro la stessa pinza affronta direttamente questo problema.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Benz AMG GLC63, ruote da 20 pollici di fabbrica |
| Pinza anteriore | Pinza a sei pistoni AMG SLS di fabbrica (mantenuta, non sostituita) |
| Pattino anteriore | TTSPORT 400mm x 38mm disco in carbonio-ceramica (stile PCCB) |
| Tubi dei freni | Linee in acciaio inossidabile intrecciato di provenienza UK |
Poiché il supporto del pinza e il diametro del disco rimangono all’interno della finestra di progettazione della pinza OEM, non sono necessari supporti o distanziali — il disco si avvita all’hub e alla posizione della pinza esistenti, preservando l’installazione delle ruote originali dell’auto.
Perché funziona
Il disco in carbonio-ceramica di TTSPORT è un composito rinforzato di fibra di carbonio e carburo di silicio, formato a circa 1.700°C. Questo processo produce un disco molto più leggero di un disco in ghisa colato equivalente, mantenendo alte temperature di esercizio senza sbiadire.
- Una massa rotante inferiore riduce il peso non sospeso in ogni angolo, migliorando sia la risposta di frenata che la qualità di guida.
- Una maggiore tolleranza termica significa meno fade durante frenate ripetute e intense — lo scenario in cui un disco in ghisa originale su un SUV pesante e ad alte prestazioni come il GLC63 si surriscalda e si deforma prima.
- La faccia del disco ventilata e forata migliora la dissipazione del calore e aiuta a resistere alla deformazione del disco durante cicli di riscaldamento ripetuti, mantenendo una frizione costante sia in condizioni asciutte che umide.
- Riutilizzando la pinza a sei pistoni AMG SLS originale si mantiene invariato lo spazio e l’offset, quindi le ruote originali da 20 pollici si adattano senza distanziali.
Galleria di Installazione
Domande frequenti
Questo upgrade richiede la sostituzione della pinza?
Qual è la dimensione del rotore usato dal GLC63 e copre le ruote originali?
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