Kit freni maggiorati per BMW Serie 3 (F30) / TTSPORT Classic 9040
La BMW Serie 3 si è guadagnata la reputazione per la maneggevolezza e la sensazione di guida dal 1975, ma i freni di questa generazione sono sempre stati inferiori alla qualità della carrozzeria. I proprietari di 325i/325Li con motore B48B20B 2.0T (184 hp) descrivono comunemente il pedale originale come morbido, con prestazioni frenanti che non corrispondono alla guida. Questo caso illustra una soluzione semplice: un kit freni maggiorati TTSPORT 9040 a sei pistoni che si installa dietro le ruote originali da 18 pollici.
Su quasi tutte le piattaforme, i proprietari di Serie 3 ci chiedono la stessa cosa: qual è l'upgrade dei freni più adatto? La sensazione di morbidezza del pedale e la potenza di frenata insufficiente sono punti deboli noti di questa generazione. Per il 325i/325Li, abbiamo scelto il kit TTSPORT 9040 a sei pistoni. Ecco cosa include questa installazione.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW Serie 3 325i/325Li (F30, motore B48B20B 2.0T), ruote originali da 18 pollici |
| Pinza anteriore | Pinza forgiata monoblocco TTSPORT 9040 a sei pistoni, pistoni in alluminio, disposizione a pistoni sfalsati, area totale dei pistoni 50,2 cm², assemblaggio con bulloni forgiati |
| Perno anteriore | Rotore forato in acciaio ad alto tenore di carbonio da 355x32mm |
| Linee | Linee freno in acciaio inossidabile TTSPORT |
La lista di installazione per questa modifica include: pinza a sei pistoni TTSPORT 9040, rotore forato in acciaio ad alto tenore di carbonio da 355x32mm e tubi freno in acciaio inossidabile TTSPORT — tutti installati sotto le ruote originali da 18 pollici del veicolo.
Perché funziona
- Il corpo monobloc forgiato a pezzo unico del TT9040 resiste alla flessione che un freno a due pezzi o in fusione può sviluppare sotto frenate intense, ed è una delle ragioni per cui il pedale si sente più solido e più prevedibile.
- I pistoni in alluminio disposti in modo sfalsato aiutano il pinze a mantenere le prestazioni di serraggio con l'aumentare delle temperature, invece di perdere mordente quando le cose si scaldano.
- L'area totale dei pistoni è di 50,2 cm² — dimensionata in modo che il cilindro master di serie della BMW possa ancora muovere abbastanza fluido per un buon feeling del pedale senza bisogno di un booster o di una sostituzione del cilindro master.
- Il rotore da 355x32mm è forato e trattato termicamente ad alto contenuto di carbonio, riducendo il peso non sospeso mentre le perforazioni aumentano l'area superficiale per il flusso d'aria, così il rotore dissipa il calore più rapidamente e resiste alla perdita di efficacia durante ripetute frenate intense.
- Le viti forgiate in tutta l'assemblaggio resistono alla fatica del metallo nel tempo, mantenendo la serratura tra pinza e supporto salda.
- Il kit è stato confermato compatibile con le ruote da 18 pollici di serie di questa vettura — senza spacers.
Galleria di installazione
Domande frequenti
Cosa include il kit TTSPORT 9040 per BMW 325i/325Li?
Il kit TTSPORT 9040 si adatta alle ruote originali?
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