Kit freni maggiorati per BMW Serie 3 (G28) / TTSPORT Classic 8703
La BMW Serie 3 G28 si inclina più verso il comfort rispetto alle versioni precedenti, e il pedale del freno lo dimostra. Questa modifica sostituisce le pinze flottanti a pistone singolo di fabbrica con un setup TTSPORT a sei pistoni anteriori e quattro pistoni posteriori più EPB — ecco cosa è stato fatto e perché cambia il modo in cui l’auto si ferma.
La G28 mantiene il pedigree ingegneristico di BMW nel telaio, ma l’hardware dei freni era chiaramente tarato per il comfort piuttosto che per la sensibilità. La differenza tra come l’auto si comporta in curva e come si ferma è esattamente ciò che questa modifica affronta.
Il problema dei freni di serie
La G28 di serie monta una pinza flottante a pistone singolo all’anteriore. Nei test di frenata, i risultati sono stati costantemente deludenti: pedale morbido e leggero, distanze di arresto da 100 a 0 km/h tra i 39 e i 40 metri, e un evidente fade dopo ripetuti arresti bruschi. Per un’auto pubblicizzata per le sue prestazioni sportive, è un punto debole — ed è il motivo per cui sempre più proprietari di Serie 3 nuovi stanno migliorando i loro freni.
Una pinza flottante a pistone singolo agisce solo da un lato e si affida al corpo della pinza che scivola per applicare una pressione uniforme — un setup che si flette sotto carico e dà al pedale quella sensazione vaga e a bassa resistenza che i guidatori avevano notato su questa auto prima della modifica.
Specifiche del veicolo e del kit
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Compatibilità con ruote da 18 pollici sulla BMW Serie 3 (G28) |
| Pinza anteriore | TTSPORT TT8703 monobloc con pinza a sei pistoni, corpo in fusione monoblocco; tre dimensioni dei pistoni rispettivamente di 15,9 cm², 12,6 cm² e 10,2 cm² |
| Perno anteriore | Rotore forato in acciaio ad alto tenore di carbonio trattato termicamente 355x32mm |
| Pinza posteriore | Pinza a quattro pistoni TT6411 (freno di servizio) + pinza EPB TTSPORT, unità motore a pistone singolo (freno di stazionamento) |
| Rotore posteriore | Rotore forato in acciaio ad alto tenore di carbonio trattato termicamente 355x28mm |
| Linee | Linee del freno in acciaio inossidabile intrecciato TTSPORT |
Perché funziona
- Una pinza fissa in fusione monoblocco a sei pistoni si deforma meno rispetto a una pinza flottante standard durante frenate intense, traducendosi in un pedale più solido e costante.
- Aumentare a rotori da 355mm sia all'anteriore che al posteriore aumenta l'area di frenata e la massa termica, motivo per cui TTSPORT valuta il TT8703 per dischi da 355-405mm su auto di medie dimensioni come Serie 3, Classe C e A4.
- Le dimensioni dei pistoni e l'intervallo dei rotori del TT8703 sono compatibili con ruote da 18 pollici e superiori, motivo per cui questo kit si adatta alla configurazione di ruote da 18 pollici di serie del G28.
- Dividere le funzioni posteriori tra una pinza a quattro pistoni TT6411 per il frenaggio di servizio e una pinza EPB dedicata per il freno di stazionamento permette al negozio di installare il kit senza modificare i componenti elettronici del freno di stazionamento di serie.
Galleria delle installazioni
Domande frequenti
A quale dimensione di ruota si adatta questo kit TTSPORT sul G28?
Il kit posteriore sostituisce il freno di stazionamento elettronico di fabbrica?
Quale problema risolve questo kit sulla G28 di serie?
Hai bisogno di conferma sulla compatibilità? Scegli la serie TTSPORT più vicina o invia il tuo veicolo, la dimensione delle ruote e l'uso previsto prima di ordinare.