Kit freni maggiorati per Audi RS6 / Serie Evolution TTSPORT
Il twin-turbo V8 dell'Audi RS6 lo farà raggiungere i 60 mph in meno di 4 secondi, ma il suo pacchetto freni anteriore a 6 pistoni / posteriore a 1 pistone di fabbrica è progettato per l'uso quotidiano, non per frenate ripetute da velocità tripla cifra. Per questa RS6, la soluzione è stato un kit freni grandi TTSport con dieci pistoni anteriori / quattro pistoni posteriori, basato su rotori in ceramica di carbonio - scambiando massa rotante per potenza di arresto senza toccare le ruote da 22 pollici di fabbrica dell'auto.
L'impianto di serie a 6 pistoni anteriori / 1 pistone posteriore sulla RS6 è competente, ma non è progettato per mantenere il passo con le prestazioni in linea retta dell'auto. Ridurre il peso a ogni angolo libera anche la sospensione di reagire più rapidamente, ed è una delle ragioni principali per cui questo proprietario ha optato per un upgrade completo in ceramica anteriore e posteriore.
Specifiche del veicolo e del kit
Ecco esattamente cosa è stato installato su questa RS6, asse per asse:
| Articolo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Audi RS6, con ruote da 22 pollici di fabbrica |
| Pinza anteriore | Pinza fissa TTSport a dieci pistoni (asse anteriore) |
| Pinza anteriore | Rotore in ceramica di carbonio TTSport LCCB, 420 x 40mm |
| Pinza posteriore | Pinza a quattro pistoni TTSport con motore EPB integrato (freno di parcheggio elettronico) |
| Rotore posteriore | Rotore in ceramica di carbonio TTSport LCCB, 410 x 28mm |
| Ferramenta | Supporti di montaggio, hardware e pad per assali anteriori e posteriori |
Perché funziona
Una pinza fissa a dieci pistoni blocca una superficie di pad molto più ampia rispetto all'unità a sei pistoni di serie, ed è la ragione principale per cui si percepisce subito un pedale più fermo e più costante. Abbinalo a un disco che pesa una frazione di un disco in ghisa, e stai riducendo la massa rotante esattamente dove conta di più per la risposta di frenata e sospensione.
- La pinza anteriore a dieci pistoni blocca una superficie di pad più grande rispetto alla pinza a sei pistoni di serie, per un pedale più fermo e una presa più costante.
- I dischi in carbonio-ceramica pesano molto meno rispetto ai dischi in ghisa, riducendo la massa non sospesa e rotante ad ogni angolo e migliorando la risposta della sospensione.
- Il disco resiste ai punti caldi e alle crepe sotto ripetuti frenaggi intensi, come verificato in questa configurazione con vernice indicatrice di temperatura che reagisce una volta superata una certa soglia di calore.
- Installazione confermata dietro le ruote da 22 pollici di serie dell'RS6.
Galleria di installazione
Domande frequenti
Quali sono le specifiche di pinza e disco di questo kit freni grandi per Audi RS6?
Qual è la vernice colorata visibile sui rotori nelle foto di installazione?
Il rotore in carbonio-ceramica resiste a ripetuti arresti bruschi?
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