Porsche 911 (991) migliorata con il kit freni maggiorati TTSPORT Evolution EB8
La Porsche 911 è il punto di riferimento per una ragione. Tuttavia, se hai portato la tua 991 o 992 a una vera giornata in pista, probabilmente hai trovato il limite dell’impianto frenante originale a 4 pistoni. Alla fine, la fisica ha sempre la meglio.
Dopo tre o quattro giri veloci, il pedale inizia a diventare "lungo." Perdi quel mordente immediato, la fiducia cala e sei costretto a frenare prima. Non stai solo mettendo in crisi le pastiglie; stai mettendo in crisi capacità termica l’intero sistema.
Per eguagliare la resistenza del telaio della 911, serve un dissipatore di calore più grande. È proprio per questo che abbiamo progettato il TTSPORT EB8 Kit Freni Maggiorati a 8 Pistoni—una vera soluzione di livello motorsport.
L’upgrade bilanciato per la giornata in pista
Non si tratta solo di sostituire la pinza anteriore. Poiché la 911 ha il motore posteriore, si affida molto alla frenata posteriore per la stabilità. Abbiniamo le massicce pinze anteriori a 8 pistoni con dischi posteriori maggiorati per mantenere il corretto bilanciamento idraulico in frenata al limite.
- Piattaforma Veicolo: Porsche 911 (992)
- Requisito Ruota: Ruote da 20 pollici
- Asse anteriore: TTSPORT EB8 Pinze Forgiate a 8 Pistoni con Dischi da 405mm (16,0") in 2 pezzi
- Asse posteriore: TTSPORT Dischi maggiorati da 380mm (15,0") in 2 pezzi (mantiene la pinza e il freno di stazionamento originali)
- Attrito: Pastiglie con mescola motorsport M05+
Perché 8 pistoni? Si tratta di RESISTENZA e SENSIBILITÀ.
Per una vettura precisa come la 911, i freni devono essere uno strumento, non una debolezza. Ecco cosa offre il sistema EB8 rispetto all’impianto originale:
1. Capacità termica massiccia
Una pinza a 8 pistoni consente una superficie pastiglia molto più ampia. Se abbinata a un Disco anteriore da 405mm (16,0") in 2 pezzi, si crea un enorme "dissipatore di calore." Questo sistema può assorbire e dissipare l’energia cinetica di una frenata da 240 km/h più volte senza far bollire il liquido né far decadere le pastiglie.
2. Il vantaggio delle 4 pastiglie
L’EB8 utilizza un design unico con quattro pastiglie freno individuali per ogni pinza. Ciò garantisce che la pressione sia distribuita perfettamente in modo uniforme sulla superficie del disco, eliminando l’"usura a cuneo" e offrendo un pedale incredibilmente solido e progressivo che ti permette di frenare in modo millimetrico.
3. Stabilità del motore posteriore
Aggiornando i dischi posteriori a 380mm (15,0"), aumentiamo il braccio di leva della coppia frenante posteriore. Questo mantiene la 911 piatta e stabile durante le decelerazioni intense, impedendo che il posteriore diventi "instabile" in ingresso curva.
FAQ Upgrade Porsche 911
1. Funziona con i sensori di usura originali?
Sì. Le pinze TTSPORT EB8 sono progettate per accettare i sensori di usura standard in stile Porsche, quindi il sistema di avviso sul cruscotto funziona esattamente come previsto dalla fabbrica.
2. Perché ingrandire il disco posteriore ma mantenere la pinza originale?
Le moderne 911 (991/992) utilizzano un complesso freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nella pinza posteriore. Mantenendo la pinza originale e utilizzando una staffa specializzata per montare un disco più grande da 380mm, si conserva la piena funzionalità EPB aumentando notevolmente la capacità termica e la coppia frenante.
3. Questo si adatta ai miei cerchi da 20 pollici?
Sì, questo kit è progettato specificamente per cerchi da 20 pollici. Il disco anteriore da 405mm riempie perfettamente il canale. Raccomandiamo sempre di utilizzare il nostro modello di verifica stampabile per controllare lo spazio tra i raggi, poiché i design dei cerchi variano.
Dai alla tua 911 i freni che merita
Smetti di girare in pista temendo il pedale del freno. Abbina la potenza frenante della tua 911 alla sua maneggevolezza di livello mondiale.