TTSPORT et YiTRON dominent la catégorie TC1 du CTCC dès leur première manche
Les pilotes de TTSPORT & YiTRON Racing Team Sun Zheng et Wang Wenbin ont participé pour la première fois à une étape du CTCC et ont tout raflé : titres de pilote et d'équipe en classe TC1 samedi, puis la même double victoire un dimanche pluvieux. Quatre championnats, deux jours, une seule Honda Civic équipée de freins de compétition TTSPORT.
Première étape du CTCC, Impact immédiat
Le Championnat de Chine de Voitures de Tourisme est le plus haut niveau de course sur circuit dans le pays, et il ne laisse pas beaucoup de place aux équipes pour tâtonner. TTSPORT & YiTRON Racing Team ont débuté leur première saison complète du CTCC avec une Honda Civic de course spécialement conçue et deux pilotes expérimentés pour conclure un week-end.
Wang Wenbin (à gauche) et Sun Zheng (à droite) ont partagé les responsabilités de conduite sur la Civic tout au long du week-end, soutenus par l'équipe technique qui a maintenu la voiture en parfait état entre les sessions.
L'équipe
- Voiture de course : une Honda Civic construite et préparée par TTSPORT & YiTRON Racing Team selon une spécification de niveau course
- Pilotes : Sun Zheng et Wang Wenbin, partageant le temps de conduite sur les deux jours
- Équipe : le personnel technique de l'équipe assurant un support en permanence sur le circuit pour maintenir la voiture prête à courir
Premier jour : verrouillage de la première ligne, puis victoire en course
Les qualifications du matin du 26 avril ont donné le ton. Sun Zheng a réalisé un 2:17.059 et Wang Wenbin a suivi avec un 2:18.599, verrouillant les deux premières places de départ dans la classe TC1 avant même le début de la course.
La course de l'après-midi a duré 55 minutes plus un tour — suffisamment longtemps pour punir toute voiture ou pilote incapable de maintenir un rythme constant. Les deux pilotes ont géré leurs dépassements et défendu leurs positions proprement, en concluant avec :
- Champion de la classe TC1
- Champion de l'équipe de la classe TC1
Deuxième jour : Piste mouillée, même résultat
Le temps a changé pendant la nuit et la pluie a frappé le circuit avant la séance de dimanche, ajoutant une variable réelle à la course. Une piste mouillée change tout — l’adhérence diminue, les distances de freinage s’allongent, et les petites erreurs sont rapidement punies.
Sun Zheng et Wang Wenbin ont ajusté leurs trajectoires et leurs points de freinage en fonction des conditions et ont répété presque exactement le même résultat que samedi, remportant à nouveau les titres de pilote et d’équipe TC1 sous la pluie.
L’histoire du freinage : Freins TTSPORT sous pression
La Civic a utilisé des freins TTSPORT de compétition tout le week-end, et le résultat sur la piste reposait sur un mécanisme assez simple : chaque fois qu’un pilote appuie sur la pédale de frein à une vitesse de fermeture de plus de 150 mph, le frein doit serrer le rotor avec une force cohérente et prévisible, tour après tour, à mesure que tout le système chauffe. Si le frein se déforme sous charge ou si le liquide bout à cause de la surchauffe, la pédale devient longue et le pilote perd confiance au moment où il en a le plus besoin — à la limite du freinage.
Freinage à seuil
Un corps de frein rigide maintenait le point de freinage constant à chaque virage, permettant aux pilotes de freiner plus tard sans deviner.
Stabilité thermique
Sur une course de plus de 55 minutes avec une seule boucle, la sensation de pédale et la puissance de freinage sont restées constantes au lieu de diminuer à mesure que les freins chauffaient.
Retour d'information sur la piste mouillée
Un retour clair de la pédale sur la piste détrempée du Jour Deux a aidé les pilotes à moduler la force de freinage au lieu de bloquer.
Ce sweep de deux jours n'est pas seulement une victoire pour l'équipe de pilotes — c'est une preuve que le matériel de frein de compétition TTSPORT est conçu pour supporter une charge de course réelle.
Prochain arrêt : Ningbo
TTSPORT & YiTRON Racing Team portent ce week-end à quatre titres au prochain round du CTCC au Circuit International de Ningbo, cherchant à maintenir le même rythme — et la même confiance en freinage — lors de la deuxième manche.
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.